说到小型豪华SUV，宝马X3肯定是不会被忽视的那一个。安静而宽敞的座舱，迷人的驾驶风格，数字仪表显示，动感与科技感的集成，这也是不少消费者在逛了一大圈之后还选择他的原因。2020款宝马X3在实时驾驶座舱上有所升级外，其他功能都延续了上一款车型。
X3还拥有客户期望的高档内饰和顶级构造。但是，车内互联功能的不完善可能会阻止部分技术流的买家。数字和模拟混合仪表组看起来整洁而优雅，娱乐界面强大而快捷。宝马的语音控制系统能够理解自然语言，从而控制几乎所有车载功能。
xDrive 25i系列车型配置12.3英寸全液晶仪表，标配了前排座椅加热，方向盘加热。xDrive 28i和xDrive 30i系列车型将喇叭数提升至16个。xDrive 30i系列车型还新增了自适应巡航、并线辅助等配置。驱动程序辅助系统同样令人印象深刻，但并不总是可靠的 (在测试过程中，我们遇到了一些停车摄像头和自适应巡航控制故障。)。
X3的座椅舒适度足以支撑你的长途旅行，广泛的调整角度确保几乎每个人都适合。X3的座舱宽敞，布局巧妙。大多数控制按键功能明显。宽大的车门开口，进入座位也非常容易。前后排乘客都有足够的空间，而腿部空间对于个子高的乘客来说也是足够的。
较高的车顶意味着到处都是大窗户，所以无论您从哪个角度，都可以看到外面的美景。后排头枕很短，这个设计很巧妙，因此它们不会遮挡后视镜，虽然在你想依靠它的时候有点不舒服。宽大的后视镜和可选的盲点监控功能可让您轻松安全地变道。在崎岖不平的道路上，被测试的X3悬挂件有一个相繁忙的处理过程一保证乘客的乘坐质量，它归因于X3配备的可选动态处理包。坚实的控制水平意味着你能感受到冲击，但它们保证客户不会在座舱里被抛向顶棚或左右大幅度的摇晃。
动力系统对于宝马而言，还是一如既往地强悍。2020款X3有两种动力总成可供选择，s和xDrive30i的引擎盖下的四缸机或M40i版本上强大的六缸机。
xDrive 25i车型搭载的是代号为B20C的2.0T发动机，最大功率135kW，184马力，扭矩为290N·m ； Drive 28i搭载的是B20D2.0T的低功率版，最大功率135kW，224马力，扭矩为310N·m扭矩；xDrive 30i搭载的则是B20D高功率版，最大功率185kW，252马力扭矩为350N·m。匹配8挡手自一体变速箱以及四驱系统。M40i版本则要进口。
在城市道路上测试X3 xDrive30i时。八速变速箱平稳而又巧妙的将2.0升发动机的动力输出控制在理想的转速区间。6.8秒0-100公里每小时的加速已经非常不错了，100-0公里每小时的刹车距离也只有38.59米，这些表现对于同级别车型来说也处在平均水平。
弯道的表现也让消费者感到操纵X3是一件轻松愉快的事。转向比较轻柔，也是现代宝马的典型特征。在这样舒适的座舱中转动方向盘太容易了，这反而使得它有点小模糊。在运动模式下，X3为转向提供了额外的重量感和敏捷度，但是仍然没有太多感觉，还是有点轻，不过这也不少说明太大的问题，在多变的城市道路会减轻你的负担。
怠速时，它也是如此安静，以至于您需要查看转速表以确定车辆是否启动。在高速公路上，驾驶员侧车窗有一点风噪。在你踩下油门踏板准备加速时，发动机噪音会比较明显，但并非令人不愉快。
车身尺寸方面，新车的长、宽、高为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm，与上一款车身尺寸一致。
宽敞的载物空间和丰富的内部储物隔使X3成为名副其实的多功能SUV。第二排后面有812升的储物空间，但放倒后排座椅时，X3能未你提供1775升的空间。方向盘左侧的小储物格也很不错。儿童座椅固定起来也十分方便。
虽然内部设计缺乏一些竞争对手的美感，但制造质量是显而易见的。间隙紧凑而均匀，按键和控制器也可靠。X3的竞争对手奥迪Q5和奔驰GLC这些年也在不断改进，但Q5的内饰改进似乎还不够 。
2020款X3新车在国外出现过“冷却液不足警告”灯亮起的问题，是个案。冷却系统的热交换器是问题所在，所以如果出现这个问题时车主可以注意一下。
对于小型豪华SUV的选择，汽车领地建议您去试驾不同的品牌与车型，这样也许能选择到你喜欢的家伙而不是一些媒体或友人的推荐。
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