美国人还是喜欢皮卡，其实这与他们的生活习惯有关，居家旅行时的拖拽能力，自己干点小活时方便强大的空间都让他们喜欢上皮卡。
其实还有一个优势，美国的油价相对中国较为便宜，不过他们的收入水平相对我们就更有优势了，这样综合比较下来，美国的油价不是账面上的比我们便宜一点，而是便宜不少。
在2020年，福特F-150在美国的销量又是名列前茅。
2020款福特F-150是坚固而现代的全尺寸皮卡车的完美典范。它具有一流的越野能力，并且还提供了广泛的豪华和技术特色。这种结合使它成为目前用途最广泛的家庭货车之一。
福特F-150的配置也比较符合美国人的驾驶习惯。动力系统方面，基础版配置了3.3升V6发动机匹配六速自动变速箱。其他版本的引擎——包括一台省油的涡轮增压柴油发动机，两台涡轮增压v6发动机和一台经过测试的V8发动机——福特为它们匹配了10速快速自动变箱。在此动力基础上，家庭的日常使用就显得非常轻松。
福特为了继续巩固F-150的市场霸主地位，每年都投入大量资金对F-150进行技术升级。选择的F-150使用了全铝车身，另外还有一系列的先进技术。所有车型都标配是4G LTE Wi-Fi热点，大多数配置都是Sync 3信息娱乐系统和8英寸触摸屏，汽车领地认为8英寸的显示屏对这个大家伙而言还是有点小。安全辅助套件上，碰撞前辅助自动制动也是标准配置，福特于2020年推出的Co-Pilot360安全套件，包括Lariat、King Ranch、Platinum和Limited trims。
F-150是一款功能齐全的皮卡，对于一辆全尺寸皮卡来说，它几乎没有什么破绽。自2014年首次推出这一版本以来，已经有一段时间没有更新了，但他的竞争对手提供了更新的型号。特别值得一提的是，Ram1500以其更顺畅的行驶质量和更强大的储物空间而超越了其他车型。雪佛兰Silverado和GMC Sierra也进行了重新设计。但是，如果您希望拥有F-150先进的技术和用户友好性，您将不会感到失望。
值得一提的是，在我们最便宜的新车产品中，2020年福特F-150是一款具有自己特色的车型。
几十年来，F-150一直是皮卡领域销售的领头羊，所以每一架新的F-150都非常重要。这就是为什么我们在2015年这一代推出时，为我们的长期测试购买了一个亮蓝色的Lariat。虽然我们总体上喜欢这款卡车，但与EPA的数据相比，这款2.7升的新引擎在现实世界中的燃油经济性并没有给我们留下什么印象。当2018年的车型使用新变速箱时，我们决定再买一架几乎完全相同配置的F-150，部分原因是为了看看燃油经济性是否有所改善。
2020款福特F-150是坚固而现代的全尺寸皮卡车的完美典范。它具有同类产品中最高级的能力，并提供一系列的豪华享受和技术特色。这种组合使它成为可用的多功能皮卡之一，销量并证明了他是市场上最畅销的车辆。
F-150为客户提供包括涡轮增压式2.7升EcoBoost V6在内的发动机。较大的发动机可提供更大的扭矩，以实现更大牵引能力，而10速自动变速箱可在所有配置版本件上实现平稳的换档。对于一辆小货车来说，转向系统和刹车系统都很好，但由于竞争的加剧，他还有改进的空间。
总体而言，F-150的座舱是一个令人愉快的地方。对于如此大的皮卡，在狭窄的道路上也可以游刃有余，而柔软的悬架可让乘客在道路上保持舒适。尽管它足以应付日常驾驶和长时间的家庭旅行，但它显然是设计用来拉重物的，福特认为皮卡的初衷不能被遗忘。
F-150为驾驶员和乘客提供了一个舒适的地方。前排座椅造型合理，可同时选配加热和通风功能。后排座椅几乎一样舒适。但空载时可能会导致卡车在不平坦的路面上晃动。不仅仅是F-150，汽车领地对于试驾过的国产包括合资皮卡在空载时的舒适性也会如此评论。
F-150在高速公路上几乎没有风噪和路噪，尤其是没有选装较大后视镜的话。巡航时，发动机噪音也只能感觉到一丝丝。简单明了的控件触手可及，可轻设置各种功能。
宽敞的室内拥有宽大的车窗,提供了足够的视野。每一出都有扶手，进出都要抓一把，大啊。车厢装上也配置了一块标准踏板，以便于上下。可调节座椅，踏板和方向盘帮助任何司机给自己找到一个舒适的座位来驾驶。
F-150的换档装置与众不同地安装在中控台上，而传统卡车则采用怀挡。这个位置占据了中控台的一些空间，但是按钮和旋钮本身很容易够到，而且足够大，戴着厚厚的手套也可以操作。
福特在全系F-150上都安装了4G LTE Wi-Fi热点。该系统比Ram提供更多的初始数据，比Chevrolet提供更多的设备连接。XLT配置版本及以上版本都带有Sync 3信息娱乐系统，该系统具有清晰的8英寸触摸屏显示屏，具有良好的响应和准确的语音控制。它与Apple CarPlay和Android Auto兼容。
前排和后排座椅都有两个USB插口和一个12伏电源，后排带有一个110伏交流电源插座。驾驶员辅助设备包括带自动紧急制动功能的标准碰撞警告和可用的车道保持辅助，拖车监测和后方交叉警报。
高强度的车架和轻巧的车身使拖曳和牵引成为特别重要的区域。即使是配备较小的2.7升涡轮增压V6的F-150，也不会因重载而烦恼。货箱里有四个上部约束点与四个下部约束点。可展开的后挡板很不错。
尽管最近的挑战者们提高了门槛，但座舱内的储物空间对于同级别车型来说还是不错的。中控台箱深处有一个可移动的扶手箱盖板，档杆前有一个有用的角落。释放手柄，后部座椅向上翻转，露出一个狭窄的储物箱，用于在平坦的货箱上存放长物品。
几台发动机的燃油经济性数据令人印象深刻。EPA的数据限速3.0升涡轮增压柴油发动机在高速公路上的某些配置达到每加仑30英里。这款2.7升的EcoBoost V6发动机的最大油耗为每加仑22英里。然而，在实际的测试中，这台发动机并没有达到EPA的数据。
保修范围与竞争对手的保修范围一致，包括3年/ 3.6万英里基本保修和5年/6万英里动力系统保修。Ram、雪佛兰(Chevrolet)、通用汽车(GMC)、丰田(Toyota)和日产(Nissan)提供了相同的保修期。
总车制造质量不错。入门级F-150的内部采用耐用的塑料部件，而豪华版的内饰则有镀铬装饰和柔软的皮革。所有型号的车身架构都很强。全铝制车身虽然 比传统的钢制更容易受到轻微损坏，但其好处却足以抵消这种风险。
这辆福特车是一辆全能的工作卡车，可以兼作日常驾驶，没有任何问题。与全尺寸卡车相比，它也相当运动。涡轮增压的V6引擎给F-150带来了动力，V8引擎则散发出强大的力量。不管是什么引擎，F-150都很容易操纵。特别是F-150猛禽，它就像卡车一样狂野。
汽车领地了解到，最近商务部出台了促进汽车消费的政策，一是促进汽车限购向引导使用政策转变。二是支持购置使用新能源汽车。三是全面取消二手车限迁政策。四是鼓励实施汽车以旧换新。五是推动农村车辆消费升级。六是加快更新城市公共领域用车。七是推动取消皮卡进城的限制。八是加强城市停车场和新能源汽车充电桩等设施的建设。其中就有推动取消皮卡进城的限制，不知道个政策能否为皮卡市场带来一波销售热潮。
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