BBA凑型SUV的班级来了一位新班长，林肯冒险家_行业信息_汽车领地 - 汽车故障自查_维修保养_二手车源

BBA 中国消费者心中的豪车代码。这几年他们不仅在豪华轿车领域推陈出新，而且还将触手伸到中端车型的大蛋糕周围，各种入门级车型都有，轿车，SUV等等，这些自然也吸引了不少消费者的目光。不过这些车型的口碑近年来也没有以前那么好了，品控能力也随着车型的增加与价格战的兴起而下降，车企要活下去啊。

其实在这BBA之外，其他品牌车型也有不少，仅仅就中高端领域，消费者的选择余地还很大，虽然品牌知名度没有BBA那么高，但整车品质却也不会输给他们。

今天就来聊聊另一款曾经的豪车品牌，林肯。

林肯旗下的紧凑型SUV冒险家的推出，就是要与BBA入门级SUV进行拼杀，奔驰GLA，宝马X1，奥迪Q3等都是竞争对手。那么林肯在推出冒险家的时候有没有考虑到中国消费者心中的品牌效应问题呢？也许考虑到了。来看看冒险家的配置。

林肯冒险家车身尺寸为长*宽*高分别为4615*1887*1630mm，轴距为2711mm。车身尺寸均比奔驰GLA大。奇设计风格也参考了林肯SUV家族的风格，远远看去还有点航海家或飞行家的影子，但有不同与他们。冒险家到位为紧凑型SUV，所以在设计时并没有完全参考林肯大型SUV的豪迈与奔放的设计语言，而是融入精致与灵巧感，车身整体造型看上去很优美而前脸有不失大气。主动闭合式进气格栅也出现在林肯冒险家上面，而奔驰GLA等车型则没有。

林肯冒险家全系标配全LED头灯、无匙进入、一键启动等、倒车影像以及电动尾门等，但低配车型取消了前雾灯，轮毂造型也有所不同。

车身侧面利用线条营造出多面化的视觉效果，有一定的立体感。后排大面积玻璃的应有与倾斜的C 柱有效的拓宽了乘客的视野与采光。

尾灯还是传承了林肯一贯的风格，但变得细长了，与镀铬装饰条从视觉上形成一体，精致的风格就是冒险家的语言。电动尾门的配置还真方便了消费者，这点林肯冒险家也没有落下。

在内饰方面，与海外版也相差不大，但是国产版的中控显示屏加大到12.8英寸，而液晶仪表盘也有12.3寸，这点在国内还是非常受消费者的青睐。林肯也在一定程度上了解了中国的消费市场。中控用料也算厚道。整个中控给人的层次感比较强烈，非常耐看，档次感也比林肯MKC有了很大的提高。

24向的电动座椅，记忆座椅，Revel®高级音响系统，在加上新鲜的空气，生活还是比较惬意的。

新鲜的空气？这么回事。这是林肯冒险家为中国市场打造了Auto Air Refresh座舱“新风管家”系统。该系统能有效过滤96%的PM1.0与PM2.5、94%的PM0.3颗粒物，同时还有座舱新风、解锁新风和驻车新风功能，冒险家随时随地会让座舱内的空气变得新鲜。

车内互联系统好像参照了其他品牌的问候语， “你好，林肯”这个开场白虽然没听过，但是风格还是很熟悉的。他就是开启语音系统的密码，林肯的SYNC+智行互联系统。

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换档机构将一键启动按键集成到一起，钢琴式的换档按键手感不错，但需要小适应一下。

林肯冒险家全系标配座椅加热，自动空调，方向盘调节等，高配版还有座椅通风与方向盘加热等。

林肯家族标志性的密码门锁功能在全新林肯冒险家上面得以延续。车主只需事先设定自己的密码，即可通过车辆B柱上的密码键盘解锁车辆，同样也能通过密码锁将车辆完全锁定。

无需携带实体车钥匙，林肯冒险家让客户免于丢三落四之苦，他的“智能手机钥匙”功能让车主告别了实体钥匙，无需携带车钥匙，冒险家可让客户通过手机解锁车辆，开启行李厢，以及启动并驾驶车辆。冒险家的“智能手机钥匙”采用蓝牙技术，当你携带手机来到距离车辆3米处时，车辆即启动林肯迎宾感应系统，当距离1.5米处时即可开启车门，便捷性得到进一步的提升，科技感也满满的。

在安全配置上林肯也比BBA要强大，这点汽车领地是要夸奖林肯一番了。林肯冒险家的Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统比较强大，他包括了带Stop&Go自动跟车和LCA车道居中辅助功能的ACC智能自适应巡航系统、RBA倒车制动辅助系统和APAP一键泊车系统、带AEB主动紧急制动与行人监测功能的PCA防碰撞辅助系统，另外一个特色就是 ESA紧急避系统，他能更好的辅助驾驶员对转向系统进行精准的控制，这点在同级别中还是独有的。

空间方面，林肯冒险家的后备厢空间容量为594升，后备箱比较规整，空间利用率会有所提高。还想大点，这东西放不下啊。别急，放倒第二排吧，这时储物空间有1373升，在同级别中应该能当班长了。

动力方面也自然不弱，林肯冒险家全系标配2.0L涡轮增压发动机，最大功率245马（180千瓦），最大扭矩390牛·米，在搭配8AT变速箱，动力响应与输出都能很好的表现出来。

林肯未客户提供5种驾驶模式（标准、运动、节能、防滑、复杂路况），而带12个传感器的CCD自适应悬挂和智能可分离式四驱系统都会与驾驶模式协调工作。CCD自适应悬挂系统可实时监测车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震系统。林肯再一次的将美式驾驶风格体现的淋漓尽致，两个字：舒适。