2020年的沃尔沃XC90，内饰还是一如既往的简朴，这也像极了沃尔沃，简单就是生活的一种方式，北欧的生活方式。海边的微风与海浪就是一个下午的时光，在被吉利控股以后也没有改变。
沃尔沃XC90全系标配四缸引擎，不过有人不喜欢四缸。他的对手们大都提供了强大的V6和V8引擎，但XC90的 T5、T6和T8全系均使用涡轮增压的四缸引擎驱动。T5的250马力驱动起来有点力不从心，但T6的300马力和T8的400马力还是能让人满意的。
对于操控而言，XC90还没有达到同级别车型的水平。由于中控极其简朴，物理按键的减少就意味着许多功能要在中控屏上才能显示并操作，但沃尔沃的语音系统还不完善，这也是沃尔沃操之过急的结果。
不过沃尔沃最近对XC90系列的悬架都进行了改进，操控性有所改善。
如何从动力上来选择哪款呢？都是四缸发动机，但T5的250马力对于XC90来说，还有点小马拉大车的意味。不缺钱的话就选T8，动力响应非常及时。但T6却是比较符合北欧人的风格，够用还有点剩余就行了。
从配置上又如何选择呢？2020款T6顶配版最为昂贵，配置也最为丰富，但下探一个规格，价格上差别不少，但配置上并没有想象中的那么大。所以在选择时可以根据自己的实际需要来选择，而不一定要最贵的。
对于不同的配置级别，沃尔沃XC90提供了三种增加功率的发动机选择，分别为T5，T6和T8 eAWD插电式混合动力车。T5可以采用前驱或四驱配置，而其他动力传动系统则标配四驱。标准配置为可容纳7人，但高配版的T6和T8可以选配六排座椅配置，并配有第二排独立座椅。
基础版配备了19英寸轮毂、LED照明、全景天窗、车顶行李架、电动尾门、后驻车雷达、无钥匙进入以及点火、真皮方向盘、四区自动空调、电动多项调节前排座椅、驾驶员座椅记忆、40/20/40第二排座椅（带独立滑动装置和倾斜功能），一个50/50分体式第三排座椅，和一个自动折叠后视镜等等。
安全配置也非常全面，包括车身稳定控制（ESC/ESP/DSC等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、刹车辅助、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别、制动力分配、胎压检测、后交叉交通警报盲点监控等等。
多媒体系统包括9英寸中央触摸屏、Wi-Fi热点、Android Auto和Apple CarPlay、带有卫星广播和两个USB接口的10扬声器（顶配版有19喇叭）音响系统语音识别系统、道路救援等等。
动力方面，T5采用2.0升涡轮增压发动机，250马力，扭矩350N·m）和八速自动变速箱。可以使用前轮驱动或全轮驱动。
T6升级了2.0升四缸发动机，使用涡轮与机械增压，316马力，扭矩400N·m和四驱系统。
进口T8 eAWD插电式混动版使用相同的引擎，增加了一个87马力的电动机和电池。总输出功率为400马力，扭矩640N·m。一个240伏2级充电器可以在大约2.5个小时内充满电池，提供29千米的纯电动里程。
对于国内用户而言，沃尔沃XC90的风格偏于稳重，没有其他同级别SUV座舱的豪华感，中控也显得简单，布局不耐看。在被吉利控股以后沃尔沃并没有针对中国消费者喜好进行调研，这也与其他豪华品牌有所不同，其他品牌都有加长版等区别。也许沃尔沃是在坚持，但市场却不一定买账，不过现在大街上的沃尔沃XC90好像也越来越多了，也许是吉利控股后的变化吧。
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