大众商用车（VWCV）首次展示了e-BULLI，这是一种零排放的全电动汽车。这款概念车配备了最新的大众电动汽车的驱动系统组件，并全面翻新了基于1966年生产T1 Samba汽车的生产线进行生产。世界首演的舞台是2020年的Techno Classica。由于被推迟，大众进行了虚拟展示。对于所有Bulli车迷和电动汽车迷来说，一个重要的信息是：高端经典和高科技电动汽车的结合将可以实现。大众合作伙伴eClassics计划推出新的e-BULLI风格，以便提供T1改装汽车和T1整车。
它的诞生始于一个看似大胆的想法，即将历史悠久的Bulli变为零排放的驱动系统，以使其适应新时代的挑战。为此，大众的工程师和设计师与来自大众集团合作和eClassics公司的驱动系统专家组成了一个团队，该公司专门从事电动汽车的改装。作为未来e-BULLI的基础，团队选择了1966年在汉诺威生产的T1 Samba公共汽车。之前，它在加利福尼亚的道路上行驶了半个世纪。
从一开始就可以确定一件事：e-BULLI是一款采用大众汽车集团最新的电驱动系统组件的T1。现在，该计划已通过e-BULLI实现。e-BULLI就是这一概念所带来的巨大潜力的典范。
电驱动系统组件
32 kW（44 匹）四缸水平对置发动机在e-BULLI中被一台无声的Volkswagen电动马达所取代，输出功率为61 kW（83 匹）。仅将发动机的功率输出进行比较就可以很明显地看出，概念车具有全新的驱动特性，因为电动机的功率几乎是以前的两倍。而且，新驱动器的最大扭矩为212 Nm，提供的动力是1966年的原始T1发动机（102 Nm）的两倍以上。
电力驱动，随叫随到，这改变了一切。从来没有像这款e-BULLI如此强大的“官方” T1。这种形式的新产品，将会成为一种移动客厅，将零排放驱动系统的魅力与经典Bulli无与伦比的风格相结合。
动力传动装置是由一个单速齿轮箱实现的。驱动系统与变速杆相连接，变速杆现在位于驾驶员和前排乘客座椅之间。自动变速器的选择器设置(P, R, N, D, B)显示在旁边的杠杆。在B档位置，驾驶员可以改变恢复的程度，即制动时的能量恢复。e-BULLI能达到130公里/小时的最高速度(电子限制)。在原有的驱动系统下，T1的最高速度能达到105公里/小时。
就像1966 T1的水平对置发动机一样，变速箱和电动机的结合也集成在2020 e-BULLI的后部，驱动后轴。锂离子电池负责为电动机供电。电池的可用能量容量为45 kWh。与eClassics合作为e-BULLI量身定制的，车辆后部的电子系统控制电动马达和电池之间的高压电流，并在此过程中将存储的直流（DC）转换为交流电（AC）。此外，车载电子设备还通过所谓的DC / DC转换器提供12伏电压。
电力驱动系统的所有标准零件均由位于卡塞尔的大众汽车集团零部件制造。除此以外，还有在不伦瑞克组件现场设计的锂离子模块。它们通过eClassics转移到适合T1的电池系统中。与新的ID.3和以后的ID.BUZZ中一样，高压电池集中放置在车辆地板的中央。这种布局降低了e-BULLI的重心，从而改善了其行驶特性。
CSS可以在40分钟内在快速充电点充电到80％的电量
电池通过组合式充电系统（CCS）插座充电。它可以使用交流电或直流电进行充电。交流电：根据交流电源，通过交流充电器为电池充电，充电功率为2.3至22 kW。直流电：借助e-BULLI的CCS充电插座，高压电池还可以在直流快速充电点以高达50 kW的充电功率进行充电。在这种情况下，最多可以在40分钟内充至80％的电量。充满电一次的续航里程超过200公里。
新底盘可提供更高的舒适度，更高的安全性和更动态的操控性。与T1相比，乘坐e-BULLI的感觉完全不同。底盘也进行了重新设计，进一步增强了底盘：多连杆前轴和后轴带有可调节减震器和胶膜支柱，加上新的齿条和小齿轮转向系统和四个内部通风盘式制动器，有助于道路行驶的平稳性。
大众商用车修改了外观和内饰设计，与新的电动驱动系统并行的是e-BULLI创造了既时尚又前卫的内饰概念。新外观和相应的技术解决方案是由大众商用车设计中心与VWCV Vintage Vehicles和通信部门合作开发的。设计师以极高的灵敏度和技巧对标志性汽车的外观进行了现代化改造，其中包括在“ Energytic Orange Metallic”和“ Golden Sand Metallic MATTE”中进行了两种色调的涂装。这是细节，例如带有日间行车灯的新型圆形LED前大灯，通过它可以向外传达对现代的转换。在汽车的外部，还有LED充电指示灯。
当您透过窗户观察内部时，您会发现有些东西与您可能认为它们与以前的T1有所不同。大众商用车的设计师重新设计了许多内饰，但又没有忘记原始概念。座位是新功能之一。为了与外部油漆保持一致，它也有两种颜色：“圣特罗佩”和“番红橘”。新的自动变速器选档杆位于驾驶员和前排乘客座椅之间的控制台内。中控还集成了：电动机的启动/停止按钮。整个地板都采用船甲板外观的实木。由于这种效果和漂亮的明亮皮革色调，使得这款电动Samba巴士具有游轮般的感觉。
驾驶舱也已经进行了现代化的升级。新的速度表基于原始的，而集成的两位数字显示屏则建立了与现代的联系。模拟速度表中的数字显示将为驾驶员提供各种信息，包括范围。LED指示灯还指示例如是否打开了驻车制动器或充电连接器是否插入。车速表中央有一个小巧可爱的细节：一个程式化的Bulli符号。通过集成在车顶控制台中的平板电脑可以显示许多进一步的信息。
通过大众汽车的“我们连接”，e-BULLI驱动程序还可以通过智能手机应用程序或通过PC和相应的门户网站在线调用信息，例如剩余充电时间，当前行驶里程，行驶公里数，行程时间，能源消耗和保养。车上的音乐播放设备看起来像复古收音机，但是，它配备了诸如DAB +，蓝牙和USB等尖端技术。收音机与视线外的声音系统相连，包括有源低音炮。
汽车领地：大众这款车目前还不会进口到国内，其实就是来了也会没有多少销量，文化的差异。其实在收入方面的差距也大，没有美国人那么多的休闲时间带上家人去旅行。
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