科尼赛格·吉梅拉（Gemera）超跑的终极目标之一_行业信息_汽车领地 - 汽车故障自查_维修保养_二手车源

瑞士时间3月3日（北京时间比他们快7小时）日内瓦车展展馆Koenigsegg Gemera首次亮相。受疫情影响，当天车展几乎空无一人，但就是在这样萧条的环境下，这个超级大家伙被订购一空。

科尼赛格·吉梅拉是世界上第一个Mega-GT(超大的跑车)，也是科尼赛克的第一款四座版跑车。Gemera全球限量发行300辆。这是一款极端的超级跑车，他具有宽敞的内部空间和极高的环保意识。

科尼赛格首席执行官兼创始人克里斯蒂安·冯·科尼塞格（Christian von Koenigsegg）说道：“直到现在，极限性能还局限在整体空间非常有限的双人座的世界。” “而 Gemera的出现意味着一种全新的汽车类别的诞生，我的极端的超级跑车具有宽敞的内部空间和极高的环保意识。我们称其为Mega-GT（超大的跑车）。”

性能的终极形态来自于“小作坊”
自从25年前公司诞生以来，科尼赛克一直致力于创造终极性能的汽车。科尼赛克公司目前只有只有30几名全职员工和一些兼职人员，就在这些员工的努力下，全新的四座超跑被研发出来。

这款新的Mega-GT可以容纳四名成年人，空间还能让您从容地容纳随身携带的行李，这意味着Koenigsegg超级跑车的超级体验可以与家人和朋友分享。尽管是四人座，但Gemera在油耗和电动驱动两方面都大大超过了大多数两座超级跑车。尽管是超跑，但Gemera的重点还是聚焦在长途道路驾驶舒适性的体验中，以前所未有的性能为人们提供舒适，时尚和安全的家庭旅行。

凭借1.27兆瓦的功率和3500 Nm的扭矩，Gemera在1.9秒内从0加速到100 km / h，极限速度能达到400 km / h。科尼赛格·吉梅拉的大排量Freevalve 3缸发动机带有令人回味和低沉的轰鸣声。注意，是三缸机。

便捷性与舒适性
作为新领域的第一批产品，Gemera Mega-GT的日常使用性和舒适性给人留下了深刻的印象。4个冷暖杯架，前后座中央信息娱乐显示器，前后无线电话充电器，Apple CarPlay，车载互联网和Wi-Fi，先进音响系统配有11个扬声器，外部和内部摄像头， 4个阅读灯，记忆泡沫加热座椅，电动前排座椅，3区空调，Autoskin全自动门舱开合系统等。

友好的小巨人
Koenigsegg Gemera的总输出功率为1700 bhp或1.27 MW。三个电动机——每个后轮一个，发动机曲轴一个——同时产生800千瓦或1100马力的联合输出，单独算起来相当于1400马力。最重要的是2升3缸干式双涡轮Freevalve发动机的600马力和600 Nm，命名为Tiny Friendly Giant（简称TFG）。

TFG是对未来动力系统的进步展望。与之前的任何内燃机相比，TFG提供了更轻、更高效的终极解决方案。

如果将Gemera加满第二代（Gen 2.0）乙醇汽油或像Vulcanol之类的CO2中性甲醇或它们的任何混合物，它至少会满足二氧化碳排放标准，就像使用“环保”型的纯电动汽车一样。在这些第二代可再生燃料更容易获得之前，Gemera也可以使用E85，最坏情况下还可以使用普通汽油。

配备的三台电动机火力全开时，Gemera能够以高达300 km / h的速度完全安静地行驶，而功能强大的800V电池在EV模式下的续航里程可达50 km。

全轮转向和扭矩矢量
3000毫米的长轴距提供了前所未有的舒适度和直线稳定性。后轮转向确保了Gemera在弯道具有非常好的敏捷性，并且可以实现小半径的转弯半径，这仅在小型汽车中可见。在高速行驶时，后轮转向也可提供更好的方向控制。

全轮转向和全轮转矩矢量的结合提供了无限的可调性和转向和驾驶感觉的适应性，使Gemera成为地球上最有趣，最安全的汽车之一。

安全的关注重点
科尼赛克Gemera是目前最安全的超级巨星之一，它的设计宗旨是全球统一。Gemera拥有非常坚固的碳纤维车身、6个智能安全气囊、车身稳定性控制、TC、ABS和ADAS 2.5辅助系统。它一点也不缺乏终极安全性。

全轮转向，全轮驱动和全轮扭矩矢量给了Gemera最大的机会提供一个安全，稳定和令人振奋的驱动。后排座椅也配置了ISOFIX儿童座椅接口。

标准的四座，标准的科尼赛克
Gemera是一款全新车型中的第一款。尽管如此，它与之前所有的科尼赛克(Koenigsegg)汽车及其瑞典低调的设计渊源有着明显的联系。

Koenigsegg Gemera仍然保留了科尼赛克的特征，比如它的环绕式挡风玻璃是受到喷气式战斗机座舱玻璃启发的、隐藏的A柱、简单的形状、短的悬垂和大的侧进气口。

前端设计的灵感来自于第一科尼赛克原型——1996年的科尼赛克CC。

Gemera的特点是巨大的全长Koenigsegg自动扭曲同步螺旋驱动门(KATSAD)。由于采用了坚固的炭纤维材料，这些门没有B柱的阻碍，但在有高低差的地方不能打开车门。但车门前部旋转到下部后，离地面的距离非常小。如果侧方位停车的话，那画面您各位自行补脑吧！

门打开后，是一个令人印象深刻的四座空间，拥有同样的方便访问，舒适和尊重前排和后排乘客。