大红旗，这是中国人对红旗车的印象。特别的带话筒的红旗，那是相当厉害，也是一种象征。
但红旗近几年的销量一直是没有上去，特别是有一种说法，花几百亿的研发资金而没有出像样的成品，真是遗憾啊！
2018年，红旗好像挖来了劳斯莱斯的设计师，果然就不一样，一出手就有豪车的大气磅礴之势。今年红旗推出的H9的外观设计可谓是让人惊艳，不过在H9上面也流露出一些明显的劳斯莱斯痕迹。
外观
造型上，新H9融入了不少红旗家族式设计理念，前进气格栅延续了“高山飞瀑、中流砥柱”的红旗设计理念，凸出的红旗车标改为了与品牌内涵相呼应的红色装饰条，车头还采用了大量镀铬进行装饰，豪华大气就这样被彰显。
双色车身涂装，也是现在豪华车里顶配车型的标识，现在红旗H9也采用了这一特色的车身涂装。红旗H9就是想通过这些重新的设计语言来体现出红旗在国产汽车届的地位。
车尾在设计上也参考了红旗L系列的设计理念，尾灯是“四平八稳，一统天下”的中国元素，中国风与现代的镀铬装饰设计融为一体。虽然简洁，但是大方的一面被体现得非常自然。双排气口的对称也是与红旗的设计不谋而合。车尾LOGO也采用了汉字设计，远远望去，这就是大红旗。
红旗H9的灯光设计也非常注重现代与科技感的相结合。迎宾灯光系统分别以“梦想之翼”的主视觉灯光、“旗帜之翼”的侧身迎宾光柱，以及“北斗之翼”的尾部灯光组成，通过创新的表现形式和独具一格的视觉效果。当您打开车门，“梦想之翼”的迎宾模式随即开启，车头LOGO旗标也缓缓点亮，车头的U型LED灯带顺序点亮一直延展至前大灯。同时，红旗H9侧身的投影灯在车门处投下迎宾光柱科幻感十足。尾灯的点亮也同样是顺序展开，整个灯光系统的点亮被红旗营造得非常有仪式感。
H9的配色方案有七种：两种双色版本和五种单色版本。选择性还是较多。
内饰
红旗在内饰上也同样用造豪车的理念来设计H9，皮革与木饰面相互匹配，镀铬边条线的运用也让人感觉这不就是一款豪车吗？
内饰的科技感同样也不甘落后，两块大液晶显示器相互配合，在点亮的瞬间真能惊艳到您。搭载的12英寸宽幅HUD抬头显示不仅为您带来视觉上的便捷，还带来了安全性能上的提升。流媒体后视镜的清晰度也不错，显示范围比传统的后视镜要大，在使用时能更多的掌握车外的信息。
红旗在品牌体现上也用足了心思，前后排中央扶手上都有一条与车头红线相呼应的设计，让品牌形象时刻融入到使用中，红旗元素无处不在，这也能让品牌渗漏到消费者的意识中，这一笔很妙！
H9车内256色氛围灯呈环抱式点亮顺序，配合前后贯通式的映射，营造出的梦幻感还是值得体验的。座舱内采用BOSE音响，主动降噪技术，并配以“馥兴之韵”专属香氛， 红旗 H9的豪华与贵族的气息被体系的淋漓尽致。新车也有四座版，后排的大仰角“零重力”座椅的配置， 后排控制按键集中在扶手的前端，方便使用且镀铬的按键在视觉上也有相当的吸引力，一个移动式的豪华座舱就这样被红旗营造出来。
智能互联方面，新H9搭载的是红旗Smile 1.0智能系统，它能实现L2.5级的驾驶辅助，这些还是能为安全驾驶加分。（L2级被定义为“部分自动化”，系统可以对方向盘和加速键中的多项操作提供支持，L2级别的汽车比较基础的功能包括ACC（自适应巡航）和LKA（车道保持辅助）。L3级则被定义为“有条件的自动化”，由系统完成所有的驾驶操作，当有需求时，系统会提醒人类进行适当的应答和介入。可以说，自动驾驶从L3开始发生了质变，虽然仍需要随时能够接管车辆，但驾驶者已经无需监控驾驶环境。 这也是目前量产车型能够达到的最高级别）。
传动系统
红旗为新H9提供了两种动力搭配。2.0T涡轮增压发动机和3.0L机械增压V6发动机。其中2.0T发动机最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩为380牛·米；3.0L机械增压V6发动机最大功率为272马力（200kW），峰值扭矩为400牛·米。动力非常够用，在加上空气悬架系统，红旗在H9的行驶品质上面花费的功夫真不少。
参数
车身尺寸，红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。可选的轮胎规格，新车提供235/50/ R18、245/45 /R19以及245/40 /R20的三种轮胎规格可选，与之搭配的轮毂尺寸分别为18英寸、19英寸和20英寸。
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