第十代雅阁在2018年大获全胜，这让我们再次爱上了本田的中型轿车。2020年车型没有任何变化，但也许这并不是一件坏事。就目前而言，雅阁时尚而舒适，在实用性方面大受欢迎。
雅阁的大多数竞争对手在过去几年里都进行了更新或重新设计，但本田仍然在这个级别上大放异彩。在路上，雅阁安静而平稳，我们最大的抱怨是在高速行驶时轮胎噪音过大。驾驶也很有趣，这要归功于一对动力强劲的发动机和一个可用的手动变速器。这款车473L的后备箱空间是同级车中最大的，乘客区还提供了很多储物空间来存放手机、太阳镜、水杯等物件。
本田也在雅阁中加入了不少技术元素。除了标准的本田传感套件，包括自适应巡航控制、车道保持辅助和交通标志识别等功能，雅阁还配备了苹果CarPlay和Android Auto、LED照明和无线手机充电器。如果你想要更高档的座舱，或者想要更刺激的性能，你可能会想看看起亚Stinger或马自达6 (Mazda 6)。而全面发展的本田雅阁(Honda Accord)仍然是埃德蒙兹测试排名中获得最高分的中型轿车。
值得注意的是，我们选择了2020年本田雅阁作为埃德蒙兹2020年的中型顶级轿车和最佳油耗汽车。
雅阁是同类车型中的班长。这是一个诱人的选择，雅阁驾驶起来很愉快。一些竞争对手的三厢车可能会在某些方面超越雅阁，但没有其他轿车能像雅阁一样，综合评比最佳。
我们喜欢雅阁的发动机和变速器反应迅速，提供充足的动力。原始数据并不特别——我们测试的0-60英里/小时8秒的时间对于这部分的基本发动机来说是平均的——但是对驾驶员输入的快速响应是。本田的CVT自动变速器将尽可能地“升级”以提高燃油经济性，但当你需要动力时，它会迅速而平稳地响应你的要求。
该车转弯良好，紧贴路面，没有任何颠簸，刹车感觉自然而有力。我们的中速轿车的平均刹车速度为每小时60英里/小时（37.1米），这是中型轿车的平均水平，而雅阁的刹车系统由于采用了直线刹车，给人以信心。虽然方向盘准确而简单，但并不能给您带来更多的舒适感。
雅阁在大多数情况下是安静和舒适的。前排座椅的头枕位置很好，靠背也很舒服，但坐垫没有很多填充物，舒适性不日日产给凯美瑞等。但如果调整到正确的坐姿，才能在长途驾驶中减少不适感。空调的设置都可以通过简单而清晰的手动控制来调节，并且该系统可以很容易地调节机舱温度，虽然科技感不是很强。这也导致雅阁的内饰观感一般。
雅阁的座舱对风噪的隔绝效果特别好，尽管轮胎噪音在高速公路上很明显。在铺装道路上，减震系统可以很好地过滤轻微的震动，较大的颠簸也能吸收，但在崎岖不平的路面上会感觉很吃力。旅行版车型的自适应减震器为他提供了一个极好的乘坐体验，消除了一些标准悬架遗漏的缺陷。
雅阁内饰采用现代设计、高品质的软性材料、宽敞的空间、人性化的信息娱乐系统和控制布局。由于有了物理按钮，基本功能很容易操作，但方向盘上的控制并不是很直观，需要慢慢习惯。
车厢通风良好，而且空间设计比较好，但个子较高的司机会想要提前调整座椅的位置，因为他们的膝盖可能会顶到到一块坚硬的塑料装饰面上。车门高而且宽，这意味着比其他轿车更容易进出。后排的腿部空间很好，不过个子较高的乘客会没有足够的头部空间，在离开后排座位时不得不低头规避。
可用的导航系统的图形看起来很清晰，说明也很容易掌握。本田还做了一个很好的整合，信息娱乐系统与仪表盘屏幕和可选的抬头显示会是一个不错的组合。Android Auto和Apple CarPlay运行良好，蓝牙配对是一个巧妙的技巧。然而，标准的配对方法非常简单，因此它在很大程度上是一种新奇的方法。高级音频系统产生了大量的音量而不失真，但音质只是一个升级而不是更新。
雅阁（Accord）上标配了许多主动安全和辅助驾驶员功能，但在低配车型上，标配盲点监控和后方交通预警则没有配置。自适应巡航控制系统通常运行良好，但有时会选择弯道中的相邻车道。前向碰撞警报不会发出错误警告，但灵敏度较高。
雅阁提供了尽可能多的轿车实用性。它具有出色的行李箱体积。开口很宽，即使物件有点大，你也能轻易的将它搬出。60/40可折叠式后排座椅为长物件打开了更大的空间。座舱为小物件提供了很多位置。中控台扶手箱尺寸足够大，前充电端口和无线充电板（如果配备）位于小巧的储物盒内，可容纳多个手机。
为了满足家庭职责要求，雅阁提供了儿童座椅固定器，这些固定器位于标有明显标记的襟翼下方，并且靠近底板，并且没有座椅材料撞击到入口。即使笨重的儿童座椅也不会造成问题。
估计的31-33英里每加仑的油耗是优秀的。然而，在我们的评估路线上，我们只能做到平均每加仑28.5英里。我们测试的其他车辆在匹配美国环保署的估计方面做得更好。在现实世界中驾驶时，雅阁的小型涡轮增压发动机似乎很耗油。
雅阁的室内设计是现代和高档的。接触点采用柔软的材料覆盖，缝隙很小。有少数有纹理的表面显示出有些饰面是发粘的硬质塑料。内饰在不同配置级别上也能很好的搭配，看上去比较协调，因此您不会觉得自己因选择低配而感到好像缺了点什么。
选择雅阁，您感觉很好。它提醒您坐在雅阁车内是明智选择。您可以低着头坐着，沉迷于车内，给人一种被昂贵得多的汽车所包围的感觉。如果转向更清晰，这款本田甚至可能是运动型轿车。实际上，雅阁是一款运动型，能干的轿车，由于其稳定性，在弯道上行驶确实很有趣。
基本的Accord LX配备了相当多的功能，而价格却相对便宜，而Sport内饰带有鲜明的设计重点和可用的手动变速箱，但我们建议对EX内饰进行升级。只需多花一点钱，您就可以加装盲点监控，无钥匙进入，前排座椅加热以及后排乘客的空调出风口和USB端口。
2020本田雅阁共有五种配置级别：LX，Sport，EX，EX-L和Touring。LX 是最实惠的型号，但仍然配备精良。Sport的 价格不贵，并且进行了一些视觉升级，而EX和EX-L则增加了更多便利功能。最高级的Touring会加载所有可用功能。
除了旅行版外，所有配置级别均标配涡轮增压1.5升四缸发动机（192马力，扭矩192磅-英尺）。它配备无级变速箱（CVT）。
如果您希望获得更多刺激，Sport和EX-L以及Touring都配备涡轮增压2.0升四缸发动机（252马力，扭矩273磅-英尺）。该发动机搭配了10速传统自动变速器。不论发动机如何，在Sport车型上六速手动变速器都是不错的选择。
LX配置版的标准功能亮点包括LED大灯，双区自动空调，7英寸触摸屏和四扬声器音频系统。标准的驾驶员辅助系统包括车道保持辅助系统，自适应巡航控制以及具有自动紧急制动功能的前方碰撞警告。
Sport车型在提高Accord的性能方面并没有做很多事情，但它确实提供了一些附加功能，例如更大的车轮，可调节动力的驾驶员座椅，8英寸触摸屏，Apple CarPlay和Android Auto以及八扬声器音频系统。EX版本改变了LX一些设计，添加一个天窗，无钥匙进入和点火，盲点监控和加热前座椅等其他特征。
而EX-L版本则添加了自动防眩目后视镜，一个电动可调乘客座椅，真皮内饰，和一个10扬声器音响系统。对于EX-L，导航系统是可选的。
顶配则是旅行版。它为您提供EX-L上的所有功能以及自适应悬架减震器，倒车雷达，抬头显示，导航系统，通风加热的前排座椅，可加热的后排座椅，Wi-Fi热点和手机无线充电功能。
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