汽车领地：电动车(我们叫新能源汽车，反正老外就叫他电动车)，你也许在不久以后会选择他。
原因，当然是电池技术的创新。最近，通用公司发布其与LG化学合作的成果，“ Ultium”电池技术。注意，这不是锂电池，LG化学改变了电池化学组成。他不仅能以软包形式出现，还减少了钴的使用量，结果就是提高了电池效率与降低了成本。
在通用汽车对其下一代电动车的细节描述中，其中很大一部分是关于这种新的电池技术，这是更大的“ Ultium”电动系统的一部分。通用公司宣布，它将开始使用大型软包电池，而不是目前电动汽车电池组中常见的固态、刚性电池。
软包电池和你想象的也许差不多，他不是所有的组件都被包装在一个硬壳里，它们是一个灵活的、袋状的形状——在这种情况下，形状是长平板状。它们的空间利用率很高，可以以多种不同的方式打包。例如，它们可以水平或垂直地打包在不同形状的模块中。这有很多明显的好处，当你可能需要有各种各样的电池组形状为不同类型的车辆服务时，你想要在尽可能小的空间里装尽可能多的容量，而它尽可能的减少重量，这显然有诸多的好处，也更加有竞争力。
通用汽车表示，该公司将使用一种新的NCMA（镍、钴、锰和铝）化学物质，这种化学物质可以减少约70%稀有金属钴的需求量，这是由新的铝阴极实现的。
通用汽车正在计划生产这种大容量软包电池组。该公司表示，其新设计可支持50 kWh至200 kWh的功率，而后者的续航能力将达到大约640公里的范围。由于Bolt EV的电池容量为66kWh,他可以为汽车提供418公里的续航里程，然而50千瓦时的小尺寸电池仍然不逊色。根据汽车的不同，电池可能是400伏或800伏，这可能取决于功率需求（即经济型汽车可以使用400伏，而高性能汽车可以使用800伏）。直流快速充电能力范围从400伏电池的200 kWh到800伏电池的350 kWh。
通用汽车还表示，其电池将变得更便宜，部分原因是它与LG 化学的合作。通用说，在不久的将来，电池的价格将跌至每千瓦时100美元以下。除了降低成本之外，通用汽车将电动机和电池组合简化，比现有内燃机动力总成的组合会大大减少。通用汽车表示，与目前的550种发动机和变速箱搭配相比，通用将只有19种电动机和电池组合。
在未来的电动车选项中，几乎有您想要的任何驱动组合。通用汽车将推出前驱，后驱和四驱电动汽车。该公司还注意到了全轮驱动动力总成的高性能版本，这种汽车的0-60 英里/时可能不到3秒。
通用汽车正在与LG 化学合作，在俄亥俄州的新工厂生产其Ultium电池。这家汽车制造商计划从北美采购尽可能多的材料，并在报废时继续回收尽可能多的电池（通用汽车指出，到目前为止，已回收了100％保修期内退回的电池）。我们得知俄亥俄州的设施将是30个足球场的大小，在完全投入运行时将具有30 GWh的容量，并具有扩展空间。通用汽车估计，要实现每年100万辆电动汽车的目标，每年将需要2.5亿个电池。
目前全球电动车电池供应商也不少，中国也能占到一定的分量。比亚迪、国轩高科，力神等中国品牌也在前进。不过科技的发展就是越高端越能突破，我们在发展，人家也没闲着，我们依然是以追赶的步伐来行进。努力不容松懈，加油！我们不惧风雪！
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