前不久，美国《消费者报告》出炉了美国2019年汽车满意度排名。先来了解一下美国《消费者报告》关于汽车的调查排名吧。
美国《消费者报告》是由美国消费者联盟（Consumers Union）主办出版影响美国消费者文化的杂志，在美国具有权威性，深深赢得消费者的信任。
美国消费者联盟成立于1936年的大萧条时期，创立的初衷是想让美国的企业停止天花乱坠的产品宣传方式。有意思的是，由于当时创办杂志的资金少得可怜，他们只能拿最便宜的商品做检测，例如早餐的燕麦片和泡腾片。当时，消费者联盟也并不受舆论“待见”。美国杂志《读者文摘》给它打上了“危险的异端分子”的标签，称创立者们一心想挑战大企业的诚信，“如果他们不是想毁灭经济体系，至少也想给它抹黑。”
虽然某些公司的产品一旦被《消费者报告》批评，就会立马控告该杂志犯有诽谤罪。更令人惊叹的是，在他的历史当中，它从未输过或私下了结过任何一桩官司。
汽车领地：信任就是这样赢得的！友情提示：在美国销售的车型与在中国销售的同款车型，我们没有详细检查其制造材料跟配置是否相同。
这份报告的出炉并不是简单的调查消费者或仅仅依靠实验室数据而的得出的。每年《消费者报告》会评测50款新车、并且会调查采集470000个车辆样本。
他是基于消费者联盟的独家测试和会员调查得出的结论。在消费者联盟的道路测试、可靠性和业主满意度调查中，消费者可以从测评的结果中受益，这些结果都被纳入每个车型的总体得分。名单上最好的品牌往往有许多的汽车在与他们竞争，但上榜的品牌却始终表现良好。
如果你能购买到4月份的美国《消费者报告》，它里面也有关于汽车排名的文章。
一起来看看2019年美国《消费者报告》评出的汽车满意度排行榜
美国人非常在意这份排行榜，他已经成为美国人购车的非官方指导文件。
有不少人会说，日系车在美国的满意度怎么这样高。不错，就是这样。这里要说明一点，在测评的车辆中，AEB（automatic emergency braking主动刹车系统）当作一个“必考选项”。要想评为最佳车型，AEB不仅要配置，而且要成为全系标配。只这一项，就大大提高了入围车型的门槛。
可见日系车有多看重美国的市场。日系在美国同款车型的装备技术水平，有的甚至超过了日本本土。而在中国市场的装备水平，则相对非常差。这就是为什么中国消费者对日系车的一贯看法就是皮薄，安全性差，简配啊！丰田被美国被罚得家都差点找不到了，在中国，合资就是他的护身符。
鉴于此，汽车领地也本着“是就是，不是就不是”的原则，站在公正的立场来解读各种车型。我们以中立性的语言来描述某一款车型，不带明显的偏向或暗示性的偏向一些车型。我们还小，还弱，但我们有原则！
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