爆炸性消息，克莱斯勒和雷诺将研究合并
合并后的Deal将成为全球第三大汽车制造商。此次合作价值约在350亿美元。
5月27日，菲亚特-克莱斯勒(Fiat Chrysler)宣布了一项与雷诺(Renault)规模旗鼓相当的并且非常精细合并计划。如果成功，这将缔造全球第三大的汽车制造商，此次合作的目的是旨在解决影响深远的技术和监管改革的成本问题，这是两家公司在合并前共同面临的问题，虽然问题点不同。
如果该计划得以成功实施，将会改变包括通用汽车(General Motors)和标致雪铁龙集团(PSA Group)在内的竞争对手的全球部署格局，并可能促成更多合并或解体交易。合并后的集团将在全球汽车行业排名第三，仅次于日本的丰田(Toyota)和德国的大众(Volkswagen)。
雷诺表示，正饶有兴趣地研究意大利裔美国人FCA的提议，并认为这是友好的。在该消息披露后，两家公司股价均跳涨逾10%，而投资者对其扩大业务的前景表示欢迎。
合并后的集团有望年产逾870万辆汽车，成本目标是每年节省56亿美元。
但也有分析人士也警告称，合并前后可能会出现大量错综复杂的情况，包括雷诺与日产的现有联盟、法国政府作为雷诺最大股东的角色变化，以及政界人士和工人对任何裁员的潜在反对等，对此并不看好。
而Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst称:"市场将一如既往地谨慎对待这些如蝴蝶效应般的数据，汽车业迄今还没有任何一宗对等并购案例能取得成功。"
考虑到事件的敏感性，FCA提议在一家荷兰上市控股公司下进行全股合并。在为现有的FCA股东发放25亿欧元的股息（这对控制29%的FCA的Agnelli家族有很大的前期推动作用）之后，每家公司的投资者将持有新实体的一半。
有知情者对路透社表示，合并后的集团将由阿涅利家族的后裔约翰•埃尔坎(John Elkann)担任董事长，雷诺董事长让-多米尼克•塞纳德(Jean-Dominique Senard)可能出任首席执行官。
这是一个大胆的拍板
根据对两家公司的业务以及所面临的问题分析，这笔交易也许能改变市场对其估值过低的因素，另外合并后有利于向电动车与自动驾驶技术方向发展以避免欧洲严格的排放法规，但在中国实行国六排放后，其排放限值指标将会成为世界最严。
因为雷诺是电动汽车的先行者，拥有相对省油的发动机技术，并且在新兴市场拥有强大的影响力，但却没有进军美国市场。而FCA在美国拥有RAM和Jeep两大品牌，在美国有着高额的利润。
FCA上个季度在欧洲亏损，其大部分工厂的产能低于50％，并且面临新的排放限制。所以合并后会对公司的业务产生互补作用，以弥补公司在欧洲以及美国的缺失。
但笔交易对于两家公司在中国这个全球最大的汽车市场几乎没有作用，他们在中国的销量一直不佳。
与几乎所有可能的汽车合并一样，多年来，交易撮合者断断续续地对fca -雷诺进行了研究。但银行业消息人士称，在去年7月马尔乔内突然去世之前，戈恩与FCA长期以来的老板塞尔吉奥•马尔乔内关系紧张，使得建设性的谈判不可能进行。
对于巴黎而言，现在是雷诺的最大股东，其主要发言人表示在原则上支持与FCA合并，但需要了解更多细节才能决定。另有不同意见是何协议必须保障雷诺与日产的继续联盟并且保证就业。为了解决问题，FCA表示，该交易计划“并非以工厂关闭为前提，而是通过更具资本效率的投资来实现。”
消息人士称，早期的潜在融合领域包括雷诺的下一个电动车平台将在法国杜埃工厂上市，雷诺的所有董事会成员都支持决定研究FCA的提案，但左翼的CGT工会除外。
为了表明潜在的未来紧张局势，CGT要求法国政府保留任何合并集团的阻止股权。
FCA表示日本汽车制造商将向新公司的11人董事会提名董事，该公司向雷诺持有43.4％股权的日产提出上诉。它补充说，日产和附属公司三菱也将从成本和投资节省中获益10亿欧元。
一些分析师警告说，这样一个董事会的决策不太可能是直截了当的。“我们现在有法国人，意大利人，日本人和美国人需要在一家荷兰公司的董事会上找到共识，法国政府将失去其特殊地位，”Ellinghorst说。
在路透社看到的员工信中，FCA首席执行官迈克曼利告诫与雷诺的合并可能需要一年多的时间来完成。
“这需要相当多的创造力。”也许这些人能顺利的解决这些问题，也许不行。
二手车源
二手知识
故障自查
维权信息
关注我们
