2019年起亚索兰托: 一个多面手
结论是:起亚索兰托（Sorento）是一款全能SUV，在安全性能、舒适性和技术等关键领域都很全面。
与竞争对手相比: 索兰托（Sorento） 缺乏标志性特征并不会对他造成很大影响，虽然它不像一些竞争对手那样宽敞，但它和这类SUV一样具有很多功能。
“万事通，通而不精”这句话很适合2019年起亚索兰托(Kia Sorento)。它没有一个显著的特征，甚至没有一个方面能超越竞争对手，但这对索兰托来说并不是坏事。它无数的优势(只有一个真正的弱点)使它在同类中处于独特的地位。
索兰托在2019年进行轻微更新;最大的变化是第三行，现在是所有配置级别的标准。在外观上也有一些样式的更新，内部的小调整，一个新的八速自动变速器搭配可选的V-6发动机组成传动系统。
仍然有五个配置级别: L，LX，EX，SX和SX Limited。人们预计2019年的价格将上涨，不过涨幅相差很大。索兰托的竞争对手是一个非常拥挤的中型SUV系列，包括雪佛兰特拉斯、本田Pilot和我们的卫冕级冠军以及2018年最佳汽车奖得主大众阿特拉斯（途昂）。
动力系统
我驾驶的SX Limited有两种可用的引擎配置。基础版的发动机有185马力，2.4升四缸发动机，配备六速自动变速箱；它是L和LX配置级别的标准配置。可选的发动机更具吸引力：290马力，3.3升V-6，可产生252磅 - 英尺的扭矩，并与8速自动变速箱配合使用。V-6在LX上是可选的，但在EX和SX上是标准配置（在L上没有提供）。有趣的是，无论发动机如何，前轮驱动都是所有配置级别的标准配置，除了L之外，所有驱动方式都是1,800美元的选配价格。
有了V-6，索兰托足够好地驾驶动力，以摆脱束缚。它并不是特别敏捷，但是它很容易就能提供强大的功能，而且很少会让您感到负担过重，除非您真正地投入其中。转向有点麻木，但谢天谢地，它避免了那种过度辅助的感觉，你从一些电力转向设置。它很好地配合悬架，给索伦托一个舒适的乘坐和一个简单的驾驶经验-所有你可以要求在这个类。它的机舱出奇地安静，几乎没有道路、轮胎和风的噪音。我没有机会给全轮驱动一个真正的越野测试，但是几次试驾时两个轮子并没有在砾石上被绊倒。
2019年的燃油经济性评级有所上升，因为新的八速变速箱比去年的V-6加起来每加仑油增加了2英里;它现在的epa评级为19/26/22英里每加仑城市/公路/结合FWD和19/24/21英里每加仑与AWD。四缸发动机的评级也有所提高，在2018年的基础上提高了1英里/加仑，达到22/29/25英里/加仑，而在AWD的基础上提高了21/26/23英里/加仑。
易于使用的技术
索兰托（Sorento）的安全和多媒体技术并没有打破现有领域的壁垒，但我喜欢它们直观易用的执行力。
多媒体系统配备了标准的Android Auto和Apple CarPlay，没有奇怪的控制器或菜单，只有一个直观的演示和快速响应的触摸屏，从前排座位都可以轻松触摸到。
安全功能可以通过容易触及的控件打开和关闭，也可以通过仪表板中的菜单进行修改。操作非常简单;我在高速公路上测试了自适应巡航控制系统和车道保持辅助系统，两者都达到了广告宣传的效果。
还有很多有用的充电选项。基本配置级别以上的所有东西都配有至少三个USB端口，而SX在第二排配备一个110伏的家用插座以及一个12伏的插座（美国居民用电电压是110伏特）。前面有一个无线智能手机充电板可以启动。
漂亮的内饰与第三排和储物空间问题
索兰托（Sorento）的前两排座椅能满足您对中型SUV的期望：宽敞，即使对于个子较高的乘客也有足够的腿部空间和头部空间。顶级SX Limited的材料质量让我感到惊喜，其中适合的装饰和机舱材料适用于价格更高的车辆。尽管如此，内饰使用了大量的黑色，这给它带来了一种略带Darth Vader风格的感觉。
如果索兰托有一个缺点，第三排可能会成为想要频繁使用它的购物者的交易障碍。简而言之，它缺乏Atlas和Traverse等较大竞争对手的空间。这两辆车的第三排特别宽敞，让索兰托相形见绌。起亚更小尺寸的理由是，它使城市更友好，更容易停车。从前保险杠到后保险杠比途昂短9.3英寸，比雪弗兰Traverse短15.3英寸。
索兰托体积较小，在货舱方面也处于劣势，仅在第三排/第二排/前排后面有11.3/38.0/73.0立方英尺的空间。这远低于雪弗兰Traverse (23.0/57.8/98.2立方英尺)和途昂(20.6/55.5/96.8立方英尺)。
超值部分
索兰托真正引人注目的一个方面是价格，这在基础版和顶配版都适用。L起价27335美元，只比2018年上涨了445美元，对于新标准的第三排来说，这是一个很低的价格。虽然 雪弗兰Traverse和本田Pilot都有标准的V-6引擎，但这比上面提到的所有竞争对手都低了近4000美元。
我试驾的SX Limited测试车售价为48,370美元，附带一些经销商安装的选配，但它足够豪华，我可以将它与同一竞争对手的顶级配置版相媲美。即便在这个水平上，它也会比雪弗兰Traverse的价格降低近7,000美元，比途昂的价格接近2,000美元，比本田Pilot的价格降低1,500美元。同样值得注意的是（与所有Kias一样）索兰托（Sorento）强大的动力总成保修：10年/ 100,000英里 - 仍然是业内最佳的。
2019年索兰托的全面发展有利于它的销售。我发现它是一款易于驾驶且易于使用的家用车。
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