2020款大众帕萨特：继续得到现代化的更新
竞争对手:本田雅阁、丰田凯美瑞、时间的不断前进和对suv的需求
看起来像:目前的帕萨特，但有点更时尚，像设计师的手里的CC或Arteon但有点搞砸了它
传动系统:涡轮增压2.0升四缸(174马力，207磅-英尺扭矩)；六速自动变速器（稳定性不错），前轮驱动
销售时间： 2019年夏季
随着一些主要汽车制造商和消费者逐渐抛弃轿车，转而青睐suv，大众汽车正紧紧抓住帕萨特的过去不放，同时希望吸引那些在各自制造商决定停止生产之前会考虑购买福特Fusion或雪佛兰英帕拉(Chevrolet Impala)等车型的消费者。就这样，大众汽车(Volkswagen)正在为2020年升级帕萨特(Passat)，而不是将其淘汰出局——但在某种程度上，这让它看起来像是在对冲赌局。
2020帕萨特将在底特律举行的2019年北美国际汽车展上首次亮相。
外型
帕萨特的外观得到了彻底的更新，让它拥有了大众所说的“跑车般的”车顶，当然，如果我们对“跑车”的定义过于宽松的话。概念草图的轮子可以很好地填满整个轮子，似乎没有空间放轮胎;帕萨特将配备17英寸的标准车轮，而18和19英寸的车轮是可选的。(在生产汽车上，轮胎将是标准和可见的。)。车轮的不同之处在于：我们认为，R-Line版帕萨特上新的19英寸合金车轮比去年的车轮有了很大的改进。在前面，进一步的设计变化很难辨别，但如果你仔细观察，你会发现格栅中有一个额外的条形，较低的价格也被打开了一点，使帕萨特看起来更具侵略性。
前照灯和尾灯都是标准配置，且帕萨特标志贯穿后部尾灯之间的大部分宽度。
内部
内部也进行了修改，不过它仍能像即将推出的帕萨特一样容纳五名乘客。座舱的设计是横向集中的，并具有一个新的仪表盘，以及一个标准的8英寸多媒体屏幕与标准的苹果CarPlay和Android Auto。
布艺，人造革和纳帕皮革座椅表面可根据配置水平来选择，共四种颜色的可择。可提供的舒适和方便的功能包括能加热的前排和后排座位，一个具有记忆功能的动力驾驶座椅和双区自动空调控制。雨感雨刷，无钥匙输入，一键启动和远程启动。
内饰的变化与2019年的版本没有太大的不同 - 但是发生了变化，我们认为是负面的。你有相同尺寸的触摸屏--6.3英寸 - 但大众所做的是扩大它的覆盖范围; 曾经是屏幕外部的物理控制，以获得不同的东西，如广播电台，导航或主屏幕现在是触摸控制，在你开车时很难找到。控件看起来是三维的，但它们只是扁平的，所以没有办法区分屏幕两侧的按钮。这使得使用起来更加困难。
动力系统
与2019款帕萨特一样，唯一的动力总成是2.0升涡轮增压四缸发动机，配以六速自动变速器，为前轮提供动力。马力保持在174匹，但是扭矩从184增加到207磅英尺。根据大众汽车的规定，特殊的车型将在2019年推出扭矩更小的发动机。
安全配置
帕萨特配备了一系列标准的安全功能，比如带有行人监控功能的前方碰撞预警和自动紧急刹车，以及盲点预警和后方交叉交通警报。可用的安全功能包括自适应巡航控制，车道保持辅助和停车辅助功能。
更多信息将在随后的车展上为您展示，汽车领地。
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