世界上有2500款经他设计的车在驰骋——
如果说发动机是车的心脏，是爱车、懂车人关注的焦点，那么这部车的FACE—车身则会吸引更多看车人的目光。漂亮的车身设计往往会吸引人们对汽车进而对它的内部构造产生浓厚的兴趣。在科技高速发展的今天，世界各知名汽车企业的技术含量相去不远，谁能把握市场，抢得先机就看各厂家有无远见之明，能否不断地推陈出新。在日内瓦、东京等世界知名车展上，各种新颖夺目、造型奇特的概念车越来越多的出现，也昭示着汽车设计已经进入一个新纪元。
世界上许多名车的车身设计往往来自意大利设计师的灵感之作，意大利人特别重视汽车外形设计，形成了世人瞩目的意大利风格。在欧洲十大畅销汽车中，就有六款是由意大利人设计的。在世界汽车设计领域，有两个名字无人不知，其中一位，自然就是被评为“20世纪最佳设计大师”的乔治亚罗。对于这个值得骄傲的称号，乔治亚罗是当之无愧的，不论是他设计的为数众多、遐迩世界的名车还是他所创立的目前全球效益最好也是规模最大的汽车设计室Italdesign来看，乔治亚罗和他的设计室已经成为汽车设计领域经典的象征。
罗马不是一天造成
不过拥有骄人成绩的乔治亚罗也不是一步登天，就像人们所说的“罗马不是一天造成的”，这位设计大师也是凭借自己的努力和超人的天赋在不断的磨砺中取得令人瞩目的成绩。一起来看看一代汽车设计大师的创业历程和他的作品。
面对乔治亚罗，设计师很容易就能理解迪兰“又爱又嫉妒”的复杂情感。1968年，乔治亚罗刚刚31岁。他有着与自身名气并不匹配的娃娃脸，却已经在博通和Ghia两家久负盛名的设计室担任了接近十年的设计主管，并推出了无数令人赞叹的概念车和量产车。
位于意大利西北部的都灵有闻名世界的汽车工业园，这块宝地被称为世界级汽车设计师的摇篮。在这儿汇集着伯通、宾利法尼拿等著名的汽车设计公司，当初的乔治亚罗就加入了有着悠久历史的伯通设计室并师从吕思奥·伯通。吕思奥·伯通的教诲深深影响了乔治亚罗，拓展了他的创作空间，使他的天赋得以展现，同时造就了乔治亚罗惊人的想像力。人们说，伯通先后造就了两位设计大师，其中之一就是乔治亚罗，另一位是设计出兰博基尼跑车的马塞罗·甘迪尼。
在伯通的这段时间，乔治亚罗创作了许多以实用性为主的汽车，大受欢迎，同时也确立了自己朴实、简练、细腻、流畅的实用风格。后来由于种种原因，乔治亚罗离开了伯通，来到设计风格更适合自己的GHIA设计室，但是在这儿他却没有多少优秀的作品问世。1968年乔治亚罗自立门户，与著名的汽车工程师曼托瓦尼一起成立了Italdesign，并为此倾注了他全部的心血。乔治亚罗不仅是一位优秀的造型设计师，他还具有企业管理的天赋，在他的领导下，设计室规模日渐壮大、生意红火。现在，能为这个设计室工作已成为每个汽车造型师的梦想。
他设计的车有2500款
20世纪六七十年代，以美国车为代表的夸张造型达到了鼎盛时期，然而，当时世界经济处于萧条时期，对汽车有直接影响的便是燃油危机。在那个时候，大家更需要一种简单、实用、有良好空气动力性的车型，于是以乔治亚罗为代表的意大利车身设计界所倡导的朴实、简练、细腻、流畅的实用风格在国际上得到了很高的评价。1974年设计的玛莎拉蒂Medici是当时实用风格的代表作。这款设计现在看来不见得新颖，但在当时却很有前瞻性。他的实用风格在量产的蓝旗亚Thema上得到极至的发展，并影响了此后十年的汽车界，乔治亚罗也借此奠定了其大师级的地位。作为“20世纪最佳设计大师”，乔治亚罗设计过很多的优秀的作品，据称，世界上现有2500多款他设计的汽车在行驶着，除了一些著名的法拉利、阿尔法·罗米欧和蓝旗亚车型之外，在历史上获得卓著成功、销量均逾超数百万辆的菲亚特家庭轿车如熊猫（Panda）、乌诺（Uno）、鹏托（Punto）等都是出自这位大师之手。
派力奥横空出世
上世纪末，乔治亚罗设计的又一宠儿，贯穿着小车身、大空间理念，浑身洋溢着欧陆风情的菲亚特·派力奥横空出世。派力奥的车身设计沿袭着乔治亚罗的一贯风格，简洁明快、典雅时尚，既融入了意大利深厚的文化底蕴，又糅合了现代时尚动感的气息。派力奥的外观装饰件大量采用了目前流行的设计，大灯和尾灯均为一体化造型，特别是尾灯，其不规则的造型不仅使车后部的线条简洁优雅，更迎合了众多时尚青年希望与众不同的心理。
这款设计充分体现了设计师对新世纪以及全世界不同文化与国家所做的思考，在各种各样的环境中，派力奥的外观都能与环境和谐地融为一体，获得不同客户的赞赏和喜爱。现在，由一代大师乔治亚罗设计的，代表潮流趋势的派力奥已经成为真正的世界公民。
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