2017年梅赛德斯AMG GLC43:我们的观点
尽管GLC43比GLC300强势表现,它的AMG徽章却感到可能令人期望太高。
他们的结论是:2017年梅赛德斯AMG GLC43紧凑型豪华SUV比常规GLC300有着更加迷人的驱动,但有些驾驶员认为驾驶舱的感觉有点小。
与竞争对手:GLC43的豪华客舱比捷豹F-Pace的更好,和宝马的驾驶体验竞争对手X4 M40i(X4)的绩效导向的变种,但新的挑战者,如重新设计的2018年奥迪SQ5的路上。看到他们的规格比较在这里.
梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)一直在多年追求重命名一些(但不是所有)的模型,一旦被称为和紧凑型SUVGLK-Class成为了GLC-Class重新设计的2016模型。奔驰也改变了它的名字模型从AMG性能部门,让他们梅赛德斯AMG标签,紧随其后的是一系列的字母和数字,在这种情况下,GLC43。除了传统的SUV的车身外形式样,奔驰也卖四门,coupelike版本的GLC43与X4的竞争。
如何驱动
许多性能GLC43 SUV爱好者将会惊喜。在哪里GLC300强调奢侈,平滑和孤立的道路,GLC43提供了更多的直接性和连通性,其悬架优化方面扮演了重要角色。
GLC43有自适应空气悬挂设置控制的一个动态的选择系统。舒适模式,然而,有点用词不当,肿块和其他道路不完美是敏锐地感到在这个设置。运动是略有改善,但运动+公司暂停大大:变硬,有很少的阻尼。从好的方面说,GLC43角落断然和身体动作控制。
悬架是GLC43的可调系统之一。动态选择模式也调整方向盘,油门响应性和传输操作。选择运动+显著改变了传播的转变计划,让发动机转速更高之前上移加速时,在较低的齿轮甚至在更高的速度和更积极地降低速度。如果你想改变齿轮,改变桨在方向盘上。
GLC43重大转向,直接和精确。为什么这个SUV的很大一部分是愉快的开车。
GLC43 twin-turbo的3.0升v6发动机是额定362马力和384 pounds-feet的扭矩。It团队nine-speed自动变速器,所有四个轮子通过发送功率rear-biased四轮驱动系统。其AMG-tuned nine-speed自动排序的感觉比在早期GLC300 nine-speed我开车。你可以听到,感觉AMG的频繁换高速档时开始停止,但它不是突兀的,如果你不注意,齿轮变化融入背景。我喜欢在高速公路上传输的响应能力,巡航时按下油门一点,它将立即调低速档给你更多的权力。
而权力从涡轮增压v6发动机不会打击你像引擎在一些高性能越野车,绰绰有余。是否转到路的交通或合并快速公路流,v6发动机得到了GLC43速度很快。梅塞德斯说,它可以在4.8秒内从0 - 60英里/小时,相比之下,6.3秒的GLC300与全轮驱动(6.4秒)。
速度狂等到2018年初可能是明智的GLC63和GLC63年代公布的2017年纽约国际汽车展。从twin-turbo GLC63泵出469马力的4.0升v - 8,而生产性更高GLC63年代使503马力。
环保局预测一加仑汽油所行驶的里程对GLC43 18/24/20 mpg城市/高速公路/总和。
奔驰近年来显著提高车辆的转向。你可以看到这GLC43,直接和精确的重大转向。为什么这个SUV的很大一部分是愉快的开车。
室内
GLC43驾驶舱的前面靠背座椅模拟皮革和麂皮绒。座椅拥有良好的包裹性能，在让你快速过弯时没有过于侧倾的感觉，在下班回家的路上感觉不受限制，自由自在。
这并不是说奔驰已经放弃了奢侈品等式的一部分。机舱是削减等高档材料标准铝和可选的碳纤维,和仪表板控制旋钮型Comand多媒体系统大多是直观的。你可能不希望也有特性,像一个客舱香水香味系统空气的通风口。
我有点惊讶舒适的小木屋的感觉。开车的时候我喜欢上了,并没有多少GLC43净空。(我们的测试车有一个可选的全景月亮,这个功能会降低空间。)
同时,一旦我有座椅和方向盘,我希望他们,我看不到顶端的行程计算机仪表组。发生在奔驰将相关信息动态选择模式和停车传感器,和鸭子我头看到方向盘是一件烦人的事情,我不经历在大多数汽车。
后座令人惊讶的是,感觉比前面更宽敞了,因为较低的板凳上给你更多的空间。座椅不能滑动和靠背不倾斜,但安慰还是适合成年人。
GLC43整体货舱和可配置性异常。越野车的后座的后面还有19.4立方英尺的货物空间,和折叠车后座给你房间最大56.5立方英尺的货物。分割后座是弹簧容易折叠,开关在后面座位和货物领域释放靠背,平折货的地板上。有浅存储区域小物品下货,和后面的SUV降低的触摸按钮方便装卸货物。
安全
公路安全保险学会给GLC-Class a良好的评级(可能不错,可以接受的,边际或差)在其温和的重叠前部和侧面碰撞测试。出版,SUV没有完成公路的困难小重叠正面碰撞试验。
标准的安全特性包括向前碰撞警告自动紧急制动,司机困倦监视器,一个盲点预警系统,备份相机和预安全。预安全准备即将崩溃的SUV紧握住前排安全带,调整驾驶座的位置,关闭窗户和天窗。安全选项包括自适应巡航控制转向援助,自适应LED头灯,车道偏离警告,车道保持辅助,cross-traffic帮助和一个360度摄像头系统。
价值
GLC43可能没有多大意义的性能车纯粹主义者,越野车就有太多的特点——从更高的重力中心增加批量——与行车表现。但这并没有阻止汽车制造商使这些类型的车辆,并且很容易看到为什么:卡车和suv越来越流行每年汽车-但不是性能减弱的兴趣。
GLC43进入这一新的现实条件在性能和豪华方面竞争,但它会花费你很多。此举从一个四轮驱动GLC300 GLC43成本近14000美元,起价为56000美元左右。可选特性和包在我们的测试车如测试价格推到令人兴奋的69520美元。（北美价格，与其他国家无关）
但GLC43的存在,越来越多的模型喜欢它回避了问题的实质:这是未来的跑车吗?这是开始看起来像一个真正的可能性。
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