二手车，越来越被人们所接受。根据公开数据显示，中国的二手车成交量一直以来都是呈增长趋势，所以许多资本也涌入到行业中来，因为他们看好中国的市场还有很深的开挖空间。
相对欧美发达的二手车交易市场，我们其实还处在初级阶段。只不过是资本对利益追逐的太疯狂，所以导致我们的二手车市场出现了许多乱状。隐瞒车辆事故信息、调表、泡水车、重大事故车等等都充斥其中，长期以来，这些都对中国的二手车市场造成不小的冲击，也让一些人对二手车望而却步，行业的诚信已经严重缺失。近年来随着电商的兴起，二手车行业也被透明化，但是还是不能立即就能改变部分消费者对二手车的看法，毕竟有些电商也在消费着消费者，或明或暗。
广告文案很火，但也只能风靡一时，电商的套路就是这样，隐形收费、套路贷款、刷单，隐瞒车况等，有的线下车商也玩差不多的套路，反正最后都是消费者买单。
线上线下车商的套路
私家车，车况精品，是不是经常看见这样的描述？车内看上去都非常良好，机舱也擦得干干净净，没有一点渗漏油的地方，真是用心了。这样的车在小白看来已经是非常不错了。大部分消费者在购买二手车的时候都会带上“师傅”，但往往是“买的没有卖的精”即使是“师傅”也有走眼的时候，何况不少“师傅”也不是真正的师傅。一般消费者在购买二手车时会受到捡漏思维的支配，希望花很少的钱去买到更好的车辆，这里就会让车商在信息的不对等上有了足够的材料来做文章了，所以消费者在购买二手车时一定要在合同中约定具体的条款与责任，避免事后出现纠纷时的踢皮球现象。
还有就是调表，这个无论线上还是线下。现在看车的公里数都要看一些部位的磨损情况才能判定了，表显是不能太相信了，这也是诚信缺失的表象之一。
其他情况的影响更加严重，如事故车。一些不法商贩在拿到事故车之后就进行修补，因为不少车没有在4S保养，所以也就没有这些车辆的数据记录，这就为这些不法商贩提供了条件。修复后虽然不能骗过行家的眼睛，但有多少人能称得上行家呢？虽然一些电商宣称对车辆做了二百多项检测，但短短的时间内能做到吗？何况有些检测要上架才能检测，有的要调出4S店的保养维修记录，而且4S店的保养维修记录也不是所有人都能看懂的，更换的配件也能表明该车辆有了什么样的事故或经历。
还有泡水车，网上流传诸多的判别方法。这里就说一个小案例，一辆老车（10年车辆）的座位导轨锈迹斑斑，车内也有很浓的香水气味，机舱内电线插头里灰尘较多，看上去就像网上说的泡水车， 但事实却并非如此。这辆车因为车龄较长，车主经常洗车，内饰也保养的不错，但因为忽视了一个细节，在洗车后没有及时将脚垫的水分晾干，导致座椅滑轨经常处在潮湿的环境中，这才导致其锈迹斑斑，插头内的灰尘是微细尘土而不是泡水后留下的大颗粒，这车整车的车况非常好。就这样一台车，价格便宜，到手后不要花时间打理，上手就开，就是油耗有点大，其实还是挺省心的。假如对照网上流行的说法，这就是泡水车辆了。所以在购商家在销售泡水车前，都要经过多道工序的处理，一般人还真看不出来。有些车辆没有单独购买相关险种，所以就从保险公司也查不到有关泡水信息。
有些电商也宣称自己不赚差价，但一套购车手续办下来，手续费，金融费等各种隐含的费用加载一起就非常高了，如果购买的是车况较好的二手车，其价格在加上所谓的没有差价的其他费用，总价格可能要比新车的价格还要高。
现在有消费者跟电商之间的纠纷就是车况的表述不正确，那么多的检测项目有多少是能在短短的时间内做到的，画面您各位自己补脑一下吧。
汽车领地在做二手车的时候深深的感觉到了做真实的二手车有多难，但我们还是坚持，目前处在转型中，所以暂时销售的二手车数量非常少，但是我们还在坚持，我们坚信我们的二手车市场会渐渐的正规起来！
我们在建立自己的销售与评定标准，钱是不够，我们希望有资本参与，但我们也不接受一些不良资本的加入，这样也许会给我们的二手车市场带来不利的影响。
其实一些发达国家的二手车市场也是从乱象丛生的初期渐渐发展为非常正规的现状，我们可以从中吸取有用的经验，抛弃不良的习惯，要坚持不用拿来主义，坚持发展适合我们自己的一套交易细则，但必须要坚持真实与诚信，这样才能为消费者提供良好的参考空间。
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