汽车领地：长期低转速驾驶，节油的想法也许不是一个好主意

来看看国外媒体的一些看法，在西班牙，DGT（雷·纳瓦罗 领导的交通总局）、当局甚至你自己的车都可能要求你这样做。在这个颗粒捕捉器盛行的时期间内，在不了解何时可以在不损坏发动机的情况下低转速行驶的情况下，您可能会付出高昂的代价。我们向你解释了为什么你不应该按照惯例这样做。

在向电动汽车过渡的过程中，由于燃油价格如此之高，我们对减少内燃机汽车的消耗和排放产生了浓厚的兴趣。事实上，这很重要，因为政府是不会毫无需要地赠送您欧元或随心所欲地让车辆尾气污染环境。

但是，当公共机构、理论专家家或汽车制造商们告诉你要做一些省钱和拯救地球的事情时，合乎逻辑的是，这不仅在短期内如此，而且在中长期内也是如此。他们会让车主在低转速下驾驶车辆，但这个建议似乎包含了一个真正令人不快且昂贵的陷阱。

发动机温度

每个内燃机都必须达到最佳温度才能达到最佳运行状态。显然，冷发动机也能工作并使汽车行驶，但如果没有适当预热，它会遭受更多的损失、消耗和污染。当发动机达到理想的热状态时，燃烧过程就非常充分，从而提高了性能，降低了油耗，也降低了污染排放。

这就是为什么我们总是建议您在发动机冷机时小心驾驶您的汽车的原因之一。但在某些情况下，仅仅等待节温器指针告诉我们发动机很热是不够的，问题出在颗粒捕捉器上。

小心颗粒捕捉器

颗粒捕捉器(也被称为FAP或DPF)已经在柴油车中使用多年，在汽油车中使用较少。这是由于为减少排放而制定的反污染法规。

事实上，颗粒捕捉器的作用正是减少颗粒物和氮氧化物的排放。问题是，从用户的角度来看，这是发动机没有达到应有水平的一个无奈之举。

为什么要这样做？？从本质上讲，颗粒捕捉器捕获污染颗粒，随后将其焚烧并使其消失。然而，要实现这一点，燃烧气体要具有合适的温度是至关重要的一点。

当我们在城市或城市路段行驶时，路况通常是复杂的，因为会有很多红绿灯或堵车等因素，车辆只能进行短距离顺畅行驶，或者发动机在足够长的时间内没有高转速的机会。这反过来又导致颗粒没有完全燃烧，而是在颗粒捕捉器中以烟尘的形式积聚。当烟尘量非常高时，过滤器就会堵塞，导致发动机功率损失，在许多情况下还会发生故障。维修起来是非常昂贵的，因为它可以很容易地超过1000欧元（西班牙修理费也不便宜啊）。

为什么低转速驾驶会让你付出很大代价

既然我们清楚了防颗粒捕捉器的工作过程以及它与发动机温度的关系，我们就很容易理解为什么出于习惯而低转速驾驶对于我们的发动机和我们的口袋来说都是不利的。

颗粒捕捉器再生

当我们这样长时间低转速驾驶车辆时，发动机不会一直保持最佳温度，因为所需的能量很低。正如我们已经看到的，这导颗粒捕捉器内部的燃烧不充分，以渐进的方式存储烟尘。

这个问题在柴油发动机的车辆中尤其常见，因为汽油发动机的废气温度更高，而且往往以每分钟更高的转速运行。对于通常在道路上行驶的汽车来说，这不是问题，因为在这种情况下，电子控制单元也会命令颗粒捕捉器强制再生。但如果情况并非如此，您的车辆行驶的公里数较少，则颗粒捕捉器强制再生功能会中断或不会发生。

因此，如果您的柴油车很少上高速公路，建议至少每两周进行一次发动机转速约为 2,500/3,000 rpm 的匀速行驶20 分钟至半小时。

这样，废气的温度将达到最佳，并且您将强制颗粒捕捉器再生。对于汽油车，同样建议这样做，尽管问题通常要少得多。

显然，这对汽车产生了更大的消耗，但对与车辆因此需要修理或更换颗粒捕捉器会给我们带来的费用相比，这不算什么。

低转速驾驶引起的其他问题

微粒过滤器并不是唯一在低转速错误驾驶时受到影响的元件。

例如，电池，因为如果交流发电机无法正常工作，则不会对其充电。还有凸轮轴，控制阀门的打开和关闭。在这种情况下，可能会出现润滑不足，导致过早磨损。

同样，当发动机低转速旋转时，排气中的气流会减少，从而在系统中积聚气体并产生腐蚀。活塞还会积碳，影响发动机性能并缩短发动机寿命。EGR 阀也可能发生这种情况。

当我们在高速公路或高速公路上行驶，并以正常或高速行驶时，发动机不需要多大的能量响应，因为它仅限于维持速度。

在这种情况下，转速没有意义（除非您必须强制颗粒过滤器再生），因此最好使用可用的最高档，以节省燃油并让发动机处于舒适的转速范围。

但你需要加速或一定的机动性能时，你必须拆下油门踏板以降低档位。这种情况在蜿蜒的道路上或城市中很常见；在环岛、交叉路口或急转弯的出口处。例如，当我们加速并意识到汽车没有响应的那一刻，因为我们处于高档位。

作为一般规则，如果您在驾驶时知道需要良好的发动机响应，请使用允许的档位。也就是说有些时候，你可以将柴油车的转速保持在 2,000 至 2,500 rpm，汽油车的转速为 2,500 至 3,500 rpm，让颗粒捕捉器再生。

反之，如果在平地或下坡时匀速行驶（轻踩油门或不踩油门），则可利用这一点，选高挡减少消耗和磨损。

正确管理换档并不总是那么容易，而且通常是许多驾驶员的主要弱点之一。我们希望所有这些技巧可以帮助您实现这一目标，并且从中长期来看，您的钱包会感谢您。

不过也没有必要将这些作为教条来记录，车是用来代步的，你只需要按手册去保养就好，没有必要过分保养。