2014 款保时捷卡宴发动机偶尔无法起动

检修描述：一辆2014款保时捷卡宴，搭载3.0T发动机，累计行驶里程约为18万km。车主反映，发动机偶尔无法起动。

故障检测：接车后试车，发动机起动及运转均正常。用故障检测仪检测，发动机控制单元（DME）中存储有多个历史故障代码，其中故障代码“P065200 传感器参考电压B过低”最有可能导致发动机无法起动。查看维修资料得知，当传感器参考电压B（正常约为5 V）低于4.6 V时，则会存储故障代码P065200。

由图1可知，DME端子A14为曲轴位置传感器和节气门体总成提供5 V参考电压，DME端子A35为凸轮轴位置传感器、燃油低压压力传感器及进气歧管绝对压力传感器等提供5 V参考电压，DME端子B63为增压压力传感器、机械增压器旁通阀及进气管活门阀位置传感器等提供5 V参考电压。

反复试车再现故障，用pico示波器测得故障出现时的传感器参考电压波形如图2所示，DME端子A35和端子B63上的参考电压均拉低至2.2 V左右，异常。

故障消失后人为将燃油低压压力传感器的参考电压线对搭铁短路（图3），发现机械增压器旁通阀的参考电压也同时被拉低，而节气门体总成的参考电压不变，由此推断DME端子A35和端子B63共用参考电压电路，而DME端子A14为独立的参考电压电路。诊断至此，推断DME端子A35和端子B63下游的参考电压线路对搭铁短路、元件内部对搭铁短路或DME损坏。

依次检查DME端子A35和端子B63下游元件的外观及导线连接器，发现气缸列1进气管活门阀位置传感器线路的绝缘层老化破损（图4），参考电压线偶尔与搭铁线短路，拉低了多个元件的参考电压，导致多个信号失准，其中包括低压燃油压力、高压燃油压力及进气歧管绝对压力等信号，以致发动机无法起动。

故障排除：修复破损的气缸列1进气管活门阀位置传感器线路后反复试车，故障未再出现，故障排除。