奥迪A6L发动机故障灯亮

检修描述：一辆行驶里程约10.3万km、配置CDN发动机的奥迪A6L（C7）轿车。该车行驶中发动机故障灯亮起，动力立即下降，有时还会熄火。

故障检测：根据客户描述：车到店后，启动发动机，着车后发动机转速会急剧下降，然后恢复正常转速，就像是车辆进气系统漏气一样，并且侧滑灯也一同点亮，如图1所示。

 根据故障现象和仪表指示灯，接上诊断仪，读取的故障码为P155800节气门驱动装置，电路电气故障；P154500节气门控制，功能失效，如图2所示。侧滑灯的亮起还是由于发动机不正常的工作所引起的。

从故障码分析，问题出在节气门控制单元或者发动机控制单元到节气门之间的线路上。

首先检查线路，用诊断仪对节气门控制单元进行检测，跟着诊断程序检测节气门翻板角度的变化。接着踩下加速踏板，从数据流上看到翻板角度传感器的数据，能够正常变化，但是在踏板踩下后的某一个位置会听到节气门翻板电机空转的声音，但角度是可以变化的，说明线路是正常的，如图3所示。

为了更好地确定线路是正常的，就调取节气门的电路图对线路进行测量，如图4所示。节气门控制单元上1号脚是角度传感器1的信号线，电压为4.15V，2号脚为角度传感器1和2的供电线，电压为4.98V，正常电压为5V左右，3号脚为节气门驱动电机的搭铁，测量正常，4号脚为角度传感器2的信号线，电压为0.83V，4号脚和1号脚都为信号线，两者相加在5V左右，正常，5号脚为驱动电机的供电线，电压为4.68V，正常也应该是5V左右，6号脚为角度传感器1和2的搭铁，测量是正常的。这就说明线路是正常的，那问题出在节气门控制单元本身。

接着检查节气门本身，把节气门控制单元拆下来，插上插头踩下加速踏板能够听到节气门内部有齿轮之间打滑的声音。与客户沟通两种方案，一种是拆开看看里面是哪里出问题了，如果能修就修一下；一种是直接换一个新的。客户同意了进行拆检，拆开后发现电脑板是不能打开的，能够看到一个电机、一个传动齿轮、一个翻板齿轮和翻板齿轮上的回位弹簧，如图5所示。

从图6中可以看到，翻板电机带动白色的传动齿轮，然后传递给翻板齿轮，进而打开翻板。

节气门壳体上面有两个限位块用来限制最大和最小开启角度，回位弹簧更好地使翻板回到原位。打开后发现了白色的传动齿轮有三个齿已经被打烂了，这个很可能造成了翻板电机的空转，用手拨动传动齿，轮果然转到打烂的三个齿的位置时会出现空转的情况，如图7所示。

于是在旧件室找了一个相同的节气门，不过是事故车上面的已经撞烂了，拆开后对比齿轮是相同的，于是装复完成。装上后接着对节气门控制单元进行检测，检测过程中没有再出现打滑的声音，并且数据也很正常，如图8所示。

这时角度传感器1和2数值是一样的，说明传动齿轮是没有间隙的，可以正常使用。于是清洗和匹配一下节气门，装复完成后进行试车，试车30千米没有异常，刚启动时也没有怠速忽高忽低的情况出现，和客户沟通是修好了，客户也很满意。

和客户沟通中得知，客户一周前在修理厂清洗过节气门，不过那时并没有拆下来清洗，而是直接掰开翻板在车上进行清洗。回想一下可能是技师在点火开关打开的状态下直接册开翻板进行清洗，点火开关打开的情况下翻板电机是处于工作的状态，如果直接掰开翻板很可能导致翻板齿轮或者传动齿轮的松旷或弯折，齿轮都是塑料件，在温度较高的情况下会比较松软。所以清节气门应该在关闭点火开关的情况下拆掉清洗，或者打开点火开关踩加速踏板至全开的状态下进行擦洗。

故障排除：更换节气门控制单元内部传动齿轮。

维修小结：此车的故障出在节气门上面，应该知道节气门控制单元插头所代表的含义，从而确定故障出现的部位。确定部位后了解节气门内部的结构和工作的原理，从而找出问题的真正原因。