汽车领地：2022 款特斯拉 Model S 格子将采用矩形方向盘

汽车领地：的确有点炫酷，这就是特斯拉非传统的新方向盘，它看起来很酷也很科幻，不过你得要花时间去适应它，但你还不一定能完全适应。

长期以来，人们曾多次尝试重新发明汽车方向盘。现在，在2022款的特斯拉Model S格子上（Tesla Model S Plaid），喜欢新鲜事物的客户们就有期待的目标了。Model S格子的方向盘是有点飞机的风格呢还是像减配版的一级方程式（F1赛车）的方向盘呢？或者你还有其他的看法？好吧，这得由你自己去做个比较。

据特斯拉消息人士透露，特斯拉 Model S 格子采用新方向盘取代了老款Model S汽车中的方向盘。这样做的原因到底是什么？一些人可能是希望提高通过挡风玻璃和仪表群的可见度。还有一些人则表示，它提供了更好的“自动驾驶”体验，有助于拉近当今汽车与想象中的未来自动驾驶汽车之间的形象差距。而另一些人则认为，这就是特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和首席设计师弗朗茨·冯·霍尔豪森(Franz von Holzhausen)想要的。哦！谁知道他们脑子里是怎么想的。不管为什么Model S格子现在有一个这样的方向盘，在我们测试2022年Model S格子时，我们已经跟它相处有一个多星期的时间了。

糟糕，这种科幻可在有些时候能会给人们的体验感带来不便，特别是在低速行驶期间，这时方向盘于最糟糕的状态。

为了给Model S Plaid拍摄视频以及照片，我们选择了一条狭窄的双车道。在狭窄多弯的道路上，新式方向盘与触摸屏档位相结合，使得转弯变得比普通车辆更慢，车主也会增加操作一定的难度。

对于习惯了传统圆形方向盘的普通人来说，Plaid 的方向盘似乎完全背离了现有的操控说明，它的形状像一个被倒角过的和两个手枪式握把的矩形，它用触敏按钮取代了传统的控制杆和两个滚轮。一旦你控制到了它，大多数时候，它给人的感觉很像你在福特GT、雪佛兰Corvette或其他超级跑车上看到的那种咄咄逼人的平框方向盘——事实上，它给人的感觉很像Corvette的“发射”，只要你不去找方向盘的上边缘。另外，2022款Model S上面，它也替代了传统的方向盘，不过这这并不是革命性的创新。

按钮替代传统的拨杆，这点与中置引擎的超级跑车类似。2022年特斯拉Model S格子用的方向盘上的按钮取代了典型的安装在转向柱上的拨杆。在特斯拉方向盘的左侧是单独的左右转向灯信号按钮，轻按其中一个按钮会闪烁一次。但如果你的手指按在按钮上的时间长了，转向灯信号会继续闪烁，再用力按就会完全打开信号，再次按下即可关闭。我们更希望当你点击时，转向灯会闪烁三次以改变车道，而不是闪烁一次，但这点也不用担心，转向灯按钮还是是很容易习惯的。

大灯按钮位于信号控制的上方。轻按或按下它，屏幕就会亮起来，中间的信息娱乐屏幕上会弹出一个菜单，你可以轻按菜单选择灯光设置。我们希望前照灯按钮的工作方式能像方向盘支柱另一侧的雨刮器按钮一样，轻按一次，雨刮器工作一次，轻按并保持以喷洒和清洁挡风玻璃，或者轻按并使用左边的滚轮来设置雨刮器循环工作。

其余两个按钮均位于右侧，它们控制喇叭和按键功能。后一个功能令人失望：当你说“我的PG很热”之类的话时，特斯拉Model S格子是能够调节座舱温度。是的，这是真的，但当你说类似于“调到95.5调频”的话时，它却不能选择电台。方向盘上的另外两个控件是滚轮。当您向上或向下滚动时，左侧通常用作音量，或者在向左或向右单击时更改音轨。但如上所述，它似乎是一个实用按钮。向下点击右侧滚轮可打开“Autopilot”巡航控制系统，您可以通过上下滚动来调整巡航时速。

就转向系统的主要功能而言，2022年特斯拉S型格子的方向盘不是传统的满辐结构，在接近交叉时会对手势产生影响，但是在高速路上，或者在弯道较少的路面行驶，这都没有问题，原因是在这些路面不要经常大角度的转动方向盘。

新款方向盘的设计让你的手保持在9点和3点，这也是他们应该在的位置，感觉很好。方向盘的侧边有一种坚固的枪柄质感，顶端有小的点，让你的拇指自然地休息。事实上，感觉好像上面应该有一个按钮。宽间距的底边在高速公路上也很好，因为它允许你将它作为扶手，同时将一只手轻轻地放在方向盘的底部弯曲处。

14.0:1的转向比，2.3圈锁对锁，转向速度足够快，即使是最紧的回转，也不需要把方向盘转超过90度。不幸的是，在拥挤或弯道较多的道路上行驶时，它的转向速度不够快，这也就是为什么没有其他汽车厂家的量产车型采用这样的方向盘。

不过你很快就会习惯这样缺失的新款方向盘，在我们抓住不存在的轮幅区域，几乎撞到一个静止的物体之后，我们确实习惯了，因为不得不习惯。但常规的机动很快就会变成一件麻烦事。例如，路边停车就会变得非常复杂与困难，因为你不得不将一只手放在手柄上，同时不自然地向后旋转，以便看到后侧的玻璃。三点转弯(或者更多，但愿不会)更糟糕，因为你只能一手摆弄一个长方形方向盘，同时在信息娱乐屏幕上来回滑动虚拟变速箱换挡机构。哦，天啦！我们不能想象特斯拉位这些车主们加上了怎样的一把枷锁,如早期的原型车一样。

我们以开放的心态开始了我们对新款转向系统的体验，但是我们花在2022特斯拉S型格子上的时间越多，我们就越不喜欢它。

特斯拉也许可以在一辆跑车上安装这种奇怪的方向盘，因为这些车主可能只是将它当作周末偶尔的驾驶玩具。但在像S型这样的日常驾驶中，这毫无意义的，也是令人讨厌的。特斯拉Model S格子的转向比根本不够快，不足以为日常使低行驶的车主们减轻任何负担。可变动力转向比可能会有所帮助，但这将是一个新的技术模块，不仅增加了成本也增加了复杂性，只是为了解决一个以前没有人遇到过的问题。

特斯拉表示，目前没有计划为新的2022年Model S提供传统方向盘，无论是否是Model S格子。

汽车领地：建议在新车型推出后，想购买的客户可以去试驾，以便增加对采用新款方向盘的特斯拉的了解。特别是在拥挤的城市驾驶，这点真要注意。新款方向盘也许就是特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)和首席设计师弗朗茨·冯·霍尔豪森(Franz von Holzhausen)头脑一发热的产物，也许不是，谁知道呢。

在侧方位或其他的停车位停车时，新款方向盘根本没有传统方向盘那样的连续与顺畅。所以在购买之前，我们建议您还是要增加试驾的次数与各种不良路况的试驾。毕竟合适与否，只有您自己知道。