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全新帕萨特轿车发动机自动起停系统故障

作者:枫 叶 来源:汽车领地 2021-07-17 23:40 收藏成功收藏本文

一辆2019年全新大众帕萨特,进行售前检查(PDI)时发现组合仪表上出现发动机自动起停系统故障的提示。

检修描述:一辆行驶里程仅20 km、装配2.0L发动机,搭载7挡双离合变速器的2019年全新大众帕萨特轿车。该车进行售前检查(PDI)时发现组合仪表上出现发动机自动起停系统故障的提示(图1)。

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故障检测:值得一提的是,该车组合仪表中出现的故障提示,是在点火开关接通但发动机并未启动的时候出现的。以往维修工作中遇到的自动起停系统故障的提示,都是在发动机启动后并且至少经过一个启动-停车的工作循环后才会出现的。故障车还没有启动发动机就出现起停系统故障提示,初步分析故障原因可能有:发动机控制单元编码不正确、起停系统没有学习完成以及发动机控制单元的学习值没有删除等。

维修人员首先对发动机控制单元进行软件配置,配置成功后检查故障还是存在,表明故障不是由于控制单元编码错误造成的。删除发动机控制单元的学习值,再次检查发现故障依旧,说明也不是由于没有删除学习值造成的。接下来又驾车上路行驶超过10 km,以便让起停系统充分学习,但是故障依旧没有排除。

检查发动机控制单元中关于起停状态的数据,“主站启动/停止功能的系统状态”一项显示为“系统故障”(图2)。

全新帕萨特轿车发动机自动起停系统故障2.jpg

检查“激活的用户的停止阻碍因素”,发现所有因素均为“未激活”(图3)。

全新帕萨特轿车发动机自动起停系统故障3.jpg

检查“启动设备启动/停止系统故障”,发现所有数据同样均为“未激活”(图4)。

全新帕萨特轿车发动机自动起停系统故障4.jpg

检查“启动一停止相关传感器的故障状态”,只有驾驶员侧安全带未系及驾驶员侧车门打开显示“激活”,其他传感器均为“未激活”(图5)。

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经过检查起停系统的相关数据,相关的传感器及系统工作条件均显示正常,但是系统状态却显示故障。维修人员进一步分析,考虑到起停系统中最重要的部件是发动机控制单元,于是检查发动机匹配参数中关于起停功能的状态,发现显示为“未激活”(图6)。

全新帕萨特轿车发动机自动起停系统故障6.jpg

于是,维修人员尝试将“未激活”改为“激活”,然后点击“应用”(图7),检查发现组合仪表中的起停系统故障提示消除。

全新帕萨特轿车发动机自动起停系统故障7.jpg

经过检查起停系统的相关数据,相关的传感器及系统工作条件均显示正常,但是系统状态却显示故障。维修人员进一步分析,考虑到起停系统中最重要的部件是发动机控制单元,于是检查发动机匹配参数中关于起停功能的状态,发现显示为“未激活”(图6)。于是,维修人员尝试将“未激活”改为“激活”,然后点击“应用”(图7),检查发现组合仪表中的起停系统故障提示消除。

故障排除:将发动机匹配参数中的起停功能状态从“未激活”改为“激活”,起停功能恢复正常。

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