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雪佛兰科鲁兹发动机故障灯亮

作者:晓 秋 来源:汽车领地 2021-04-18 22:25 收藏成功收藏本文

一辆雪佛兰科鲁兹,该车发动机故障灯经常点亮,同时发动机启动困难,启动机需要持续运转较长时间后发动机才会启动。

检修描述:接修一辆上汽通用雪佛兰科鲁兹。车主描述,该车发动机故障灯经常点亮,同时发动机启动困难,启动机需要持续运转较长时间后发动机才会启动,另外,发动机转速表也不工作。虽然故障经常出现,但没有任何规律可循。为此,在多家维修厂进行过多次检修,但都没有彻底解决,不得已只好送到笔者所在的4S店进行维修。

故障检测: 接车后,利用专用诊断仪进行检测发现,系统内存有与“曲轴位置传感器性能”相关的故障信息。在与车主沟通的过程中了解到,针对该故障,该车之前曾经更换过曲轴位置传感器CKP及相关的零件。

曲轴位置传感器(图1)是一种数字输出集成电路传感装置,用来监测曲轴位置变化情况,并向发动机控制模块提供曲轴位置数字信号。

雪佛兰科鲁兹发动机故障灯亮1.jpg

发动机控制模块通过该信号计算曲轴的转速和位置,并据此控制发动机的最佳点火时刻和最佳喷油时刻。当曲轴位置传感器出现故障时,仪表台上的转速表将会不工作,同时发动机的启动时间会延长,甚至影响自动变速器的换挡时机。

故障车之前已经更换过曲轴位置传感器及相关零件,但故障依旧,说明该车故障原因不是机械磨损、电路问题等因素所致,而是另有原因。该车故障码的含义是“曲轴位置传感器信号不良”,能造成此类频率信号传感器出现异常的最大可能是“电磁干扰”。汽车上,产生“电磁干扰”最大的可能是点火系统,而这其中火花塞又是关键中的关键。鉴于此,笔者决定首先检查火花塞。

拆下故障车上的火花塞,发现火花塞电极很平整,正常情况下,使用过一段时间的火花塞,其电极都会有一定的损耗。另外,将故障车上的火花塞与4S店内的原厂火花塞进行对比发现其外观存在明显的差异(图2)。

雪佛兰科鲁兹发动机故障灯亮2.jpg

故障排除:很明显,该车不久前刚刚更换过火花塞,而且使用的不是原厂配件。测量故障车上的火花塞电阻,只有0.5Ω,而原厂火花塞的电阻高达4.6kΩ,两者相差近万倍!更换全新的原厂火花塞后,该车故障被彻底排除。

维修小结:在本案例中,一个小小的火花塞,为什么就能引起如此奇怪的一系列故障呢?要回答这个问题,有必要了解一下火花塞的结构。火花塞的作用是将点火线圈或磁电机产生的脉冲高压电引入燃烧室,并在其两个电极之间产生电火花,以点燃可燃混合气。火花塞主要由绝缘体、壳体、接线螺杆和电极组成(图3)。

雪佛兰科鲁兹发动机故障灯亮3.jpg

电极包括中心电极和接地电极,两者之间为火花间隙。为了防止电磁干扰,在中心电极与接线螺杆之间还需加入电阻(电阻一般在4~5kΩ之间)。而一些非原厂火花塞,为了降低成本,往往偷工减料,省去了电阻材料,单凭外观根本无法发现,只能通过万用表进行电阻检测才能进行区分。

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