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宝马X5仪表中气囊灯常亮故障检修

作者:星 星 来源:汽车领地 2021-04-18 22:08 收藏成功收藏本文

一辆宝马X5,该车做售前检测时仪表中气囊灯常亮。

检修描述:一辆搭载N55发动机的宝马X5运动型多功能车。该车做售前检测时仪表中气囊灯常亮。

故障检测:该车进店后,维修人员做PDI(出厂前检测)解除运输模式后,仪表中气囊灯常亮。诊断仪检测到有故障码“930B07-驾驶员安全带拉紧装置:电阻过小”,删除故障码后试车,故障依旧,此时维修人员找到笔者寻求技术支持。因为是新车出现故障,以为是运输模式没有彻底解除,再一次解除运输模式,试车故障依旧。尝试断开蓄电池负极,装复后试车,故障依旧。用诊断仪执行检测计划,提示需要检查相关线路。将驾驶员侧座椅饰板拆掉,检查B46(驾驶员安全带拉紧装置)。根据检测计划,拆卸左前座椅饰板,拆下座椅安全带的拉紧装置,测量电阻约3.0Ω,诊断仪提示标准电阻为3.0Ω,说明没有短路。故障码为什么显示电阻过小?难道是ACSM(碰撞和安全控制单元)故障?带着这个疑问,再次执行检测计划,提示“驾驶员侧收卷拉紧装置”。逐个点击诊断仪中的电路图发现,有2个拉紧装置(如图1)。

宝马X5仪表中气囊灯常亮故障检修1.jpg

是不是另外一个有问题?拆下左侧B柱饰板,找到驾驶员侧收卷拉紧装置时,发现其插接器间隙过大(如图2)。

宝马X5仪表中气囊灯常亮故障检修2.jpg

仔细检查发现,此插接器带2个黄色的金属弹簧片(如图3)。

宝马X5仪表中气囊灯常亮故障检修3.jpg

由于插接器没有插紧,2个金属片直接短接了2个端子。

故障排除:插紧驾驶员侧收卷拉紧装置插接器后试车,故障排除。

维修小结:排除故障时,应根据诊断仪提示的步骤逐个检查。ACSM会检测每个引爆装置的电阻,如果电阻小于3.0Ω就报电阻过小的故障码。很多与安全气囊相关的插接器会带有短接片。

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