埃隆·马斯克 (Elon Musk)用他一贯的粗犷风格向洛杉矶的观众展示了他闪亮的新型无人驾驶出租车。他描绘了这样一个世界，在那里，你把所有开车回家的时间都用来做你喜欢做的事情。停车场变成了绿色空间，车祸变得越来越少，运营一支小型的赛博出租车车队成为一项有利可图的生意。
他接着说，这款新型无人驾驶出租车将在2026年投入生产，价格将在3万美元以下。他还展示了一款名为“Robovan”的自主机器人，它看起来像是一个与拖车分离的Airstream拖车，但没有给出具体的发布日期。此外，他还展示了一个会跳舞的机器人，它与派对上的客人聊天，并为他们倒酒。这真是太令人兴奋了！
让我们在这里重点关注 Robotaxi，因为2026 年这个时间表和价格目标已经在互联网上大范围的笑声和呐喊声中实现了。事实上，特斯拉股价在周五下跌了10%，原因就在于此——马斯克以前曾做出过疯狂而不切实际的声明。
他是未兑现承诺（尤其是在自动驾驶方面）和产品长期延迟的王者，而演讲中充满了承诺，却羞于细节。包括有关您用来欢呼的应用程序以及运行它们所需的立法的信息。那么我们现在为什么要相信他呢？
我们先给他一些肯定的评价，因为就技术演示而言，在华纳兄弟影城的片场周围部署20辆Robotaxi原型车（以及同样数量的自动驾驶Model Y），让乘客上下车，在道路上四处走动，这无疑是一个混乱的试验场。幸运的是，没有人受伤（至少我们知道的没有）。显然，这些原型车是匆忙拼凑起来的，但马斯克的野心很大，他凭借一贯的冒险家作风，成功地完成了这项任务。
接下来的难点在于，他真的能说服加利福尼亚州和德克萨斯州允许Model 3和Model Y在明年开始实现无人驾驶吗？尤其是在特斯拉所采用的纯视觉技术被认为比Waymo正在旧金山运营的混合激光雷达、雷达和摄像头系统拥有更少的安全保障的情况下？
特斯拉工程师认为，拥有多个传感器实际上会在输入存在冲突且需要决定相信哪个传感器时，给计算机带来问题和困惑。无论如何，几年前还显得相当可笑的自动驾驶技术已经迅速改进，随着每天收集到的数据越来越多，这种改进还将继续。
如果特斯拉能在2025年前让其现有车辆在这些精选的小区域内实现无需人工干预的自动驾驶，那么就没有理由Robotaxi不能紧随其后，在上述区域内逐步扩大运营范围，然后在其他美国州进行有控制的扩张。
毕竟，尽管其未来主义的造型，但它与Model Y一样，都采用了FSD技术，只是将其重新设计成一个优化空气动力效率的形状，并配备了一个可以让两名乘客舒适地躺下，并有一个可观看的21英寸屏幕的内饰。但有一个关键的区别——这家伙没有方向盘和踏板，因此没有明显的手动控制选项。一位工程师告诉我们，您可以点击该按钮，迫使汽车停到下一个最安全的位置。
我的直觉告诉我，到2026年，少量的自动驾驶出租车可能会开始投入生产，但要让它们以有意义的数量上路，并让整个应用程序生态系统对所有人开放，还需要再多两年时间。就像任何伟大的技术转型一样，这需要跨越一大步——对于立法者和我们这些必须学会信任这项技术的人来说都是如此，但就像任何事物一样，随着熟悉程度的增加，信任也会随之而来。
我还记得我们第一次驾驶Cybertruck时，在街上遇到一位绅士，他无论如何也不相信这是一辆量产车，尽管我向他保证了这一点。现在，洛杉矶的街头上随处可见这种车，每当一辆经过时，你几乎都不会多看一眼。昨晚的事件并不是特斯拉自动驾驶技术旅程的终点或巅峰，而是一个开始。
前面的路还很长呢。现在我们可以边赶路边处理电子邮件了。
摄影: Harry Rudd
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