汽车领地：这是电动汽车的革命性电池，可在 10 分钟内充电至 80%，最早将于 2025 年上市

东芝继续开发其最有前途的电池，该电池已经在电动公交车原型中进行了测试。只需 10 分钟即可将电量从 0% 充至 80%，有望在明年投入使用。

每过一周，我们就会看到电池领域的新进展。全球范围内，公开研究比比皆是，它们对于燃油车向电动汽车的过渡更稳健、更可靠至关重要。

毕竟，更先进的电池给电动汽车车主提供了电力自主权，使车辆能够得以实现快速充电。而且，我们不要忘记，电池占据了电动汽车成本的很大一部分。

因此，电池在这方面的任何进展都是受欢迎的，如果这能延长它们的使用寿命，使它们更安全，那就更好了。东芝公司就是这样，该公司近十年来一直在研发一种非常有前景的电池。

东芝的下一代电池

东芝公司(Toshiba)的SCiB Nb电池是下一代锂离子电池，它使用氧化铌和钛作为阳极(NTO)，而且不再需要钴，钴是电池中最具争议的原材料之一。

我们也一直在谈论这种很有前途的电池，尽管现在日本品牌展示了它的最新进展，并承诺比我们预期的更早面世。

东芝与另外两家公司Sojitz 和 CBMM（后者位于巴西，是全球铌的主要生产商）一起，正在巴西大众卡车和客车公司开发的电动巴士原型中对其进行测试，该原型车将使用其新一代的 SCiB 电池。

这种电池具有一系列真正有趣的优点：长寿命（超过10000次的充放电循环，并且能保持80%以上的容量）、更高的工作温度范围（从-30到60ºC）、更高的能量密度。最重要的是，超快速充电能力。这样，它可以在短短10分钟内从0容量增加到80%。

在能量密度方面，与之前的东芝电池相比，它提高了50%以上，从200瓦时/升提高到350瓦时/升。这使其低于传统的三元锂电池，但领先于现在非常流行的磷酸铁锂（LFP）电池。

东芝电池的主要用途

这家日本科技公司已经度过了开发阶段，现在正在开始真正的测试。其主要应用目标是公共汽车和重型车辆，包括电动和混合动力。

所有这一切，都归功于其非常特殊的成分所提供的优势。一方面，正如我们所说，得益于钛铌氧化物 (NTO) 阳极，其理论体积密度是理论体积密度的两倍。它取代了石墨阳极，减少了快速充电过程中锂金属的降解，同时也提高了安全性。