汽车领地：这两款车身将重塑未来SUV，效率与风格的结合带来一场你意想不到的革命

对于韩国双龙汽车，也许大多数国人的印象不会很深刻，也许你可能已经不记得双龙Actyon了。这是韩国在2005年作为世界上第一款SUV coupe上市的车型，这样的车型对宝马来说是一个冷门而已，它否认了最个大的冷门车身造型。但现在，这款车身现在正被所有制造商充分利用，原因很明显，它也预示着未来的趋势，就像大众辉腾曾经的大溜背造型，后来保时捷充分吸取了，也成就了保时捷的经典。

双龙Actyon是否是世界上第一款coupe SUV，自2005年上市以来一直存在争议。宝马(BMW)对这款车进行了反击，并立即对亚洲人做出了回应，指责双龙不是第一个，甚至还指责他们复制了这款车的概念。

很难说谁是第一个，因为我们必须假设概念车和量产车具有相同的概念范围，不管它们是否实际化。在这种情况下，应该是宝马，但如果我们了解到这不是相同的概念，那么韩国人是先驱。问题是，Actyon于2005年首次亮相，比宝马X- Coupe概念车早了4年，而宝马车型的成果是在7年后才出现的。2008年，宝马推出了第一款X6，比韩国车型晚了3年。

SUV不会消亡，它们会经历有趣的转折

抛开这种好奇心不谈，现实是，在第一辆轿跑车 SUV 首次亮相的近二十年后，跑车中的另一个小众市场已经市场被抛在了后面，现在它是SUV 中的另一种趋势，比以往任何时候都更加存在于所有品牌中，一些是他们的燃油车系列，另一些则是电动汽车。

与传统的燃油车相比，coupe SUV更倾向于后者，这不仅是因为更炫酷的外观吸引了更多的客户，还因为拱形的车顶线条大大降低了空气动力学系数。与更熟悉的SUV相比，它的空气穿透阻力要小得多，因此它们能够增加行驶里程和性能，同时降低能源消耗，这是各品牌的真正目标。但轿跑车并不是唯一拥有这些优势的车型。

轿车和轿跑车，SUV 中的主流车身

轿车也一直以空气动力学价值而自豪，这些已经在最新一代的零排放车型中看到，尽管有更优雅的轮廓造型，例如溜背车。因此我们可以说，这一引人注目的组合将是该品牌未来车型的特点，但车身与地面的高度更高，所以我们可以说，有SUV的血统，或跨界车的DNA ，从而保持更接近地面，实现更高的效率。

未来，也许有你现在看到的一些因素。